5月17日，领克07 EM-P上市，售价16.98万~18.98万元，所采用的领克EM-P超级增程电动方案，是以电驱动为主的新能源解决方案，定位高端电混。随着新能源渗透率的提高，混合动力的车型由于更能满足用户全场景全工况的用车需求，预计会迎来一波新的市场增长。
领克07EM-P的超级增程电动方案，基于智能能量管理与"P1+P3+3DHT"构型，在性能、驾驶控制和经济性中寻找到自身的平衡点。
● 续航： 超过100km的纯电续航里程，以及超过1000km的综合续航里程，用户在城市通勤和长途旅行中都能享受到持久的动力支持，无需频繁补充能源。
● 性能：主驱动电机功率高达160kW，总功率达436kW，百公里加速仅为4.6秒，在城市道路还是高速公路上，用户都能感受到强劲的动力输出和响应。
● 高能： EM-P 采用直驱/并联驱动方式，即使在电量不足时，也能保持动力输出的一致性，确保用户始终享受到高效的驾驶体验。
打造超级增程系统
背后的技术思考
当前，混合动力汽车在市场上继续展现出强劲的增长势头，相比之下，纯电动车的增速则有所放缓。中国消费者对混合动力系统的偏好尤为明显，特别是其在长途旅行中所能提供便利。这种趋势反映了混动技术在续航和能效方面的平衡优势，使其在当前市场环境下更受欢迎。
EM-P"超级增程"的“超级”，体现在能够根据不同路况和驾驶习惯智能调节能量管理策略，实现经济性与性能的平衡。在设计的时候，围绕几个关键场景来思考：
● 城市通勤：在城市低速通勤中，EM-P优先采用纯电模式运行，保证低成本、高效率的行驶体验。当电量不足时，系统会智能切换至串联增程模式，确保动力供应的连续性和响应性。
● 高速远途： 在高速行驶中，EM-P能够根据需要智能地调整动力输出，以保证续航里程和性能的兼顾。其在加速、超车等方面表现出色，提升了行车安全性和舒适度。
● 三高环境： 在高原、高寒、高温等复杂环境下，EM-P能够智能感知周围环境并调节动力输出，确保用户始终享受到稳定而可靠的动力支持。
在这里核心的技术环节包括了通过智能算法结合大数据，实现了能量管理的智能化，
● 根据导航数据、惯用路线、环境感知和驾驶习惯等因素，实现能耗的最优化。
● 通过DHT Evo双电机电驱系统，支持三电机四驱，同时采用了一系列先进技术，确保动力输出的高效性和可靠性。
● 在电池安全方面进行了多项严格测试，并采用了多重安全技术，确保用户在任何情况下都能享受到安全的驾驶体验。
领克 EM-P 超级增程电动方案在续航里程、性能和驾驶体验方面有自己的独到的地方。
领克 EM-P 技术 Co:Talk
在现场的技术分享中，领克的副总穆军和吉利动力研究院副院长林霄喆，聚焦电池技术的发展谈了看法。电池技术的发展影响着新能源车型的性能、成本和市场前景。
林霄喆认为，虽然全固态电池是未来的发展方向（具有更高的能量密度和更快的充电速度），但目前市场上尚未见到全固态电池大规模应用的迹象。在电池技术的发展仍处于渐进阶段，混合动力系统在未来一段时间内继续扮演重要角色。
领克07 EM-P作为一款注重经济性和舒适性的轿车，采用了混合动力系统，在满足消费者基本需求的同时，不断追求产品的创新和差异化竞争优势。
穆军提到，领克考虑向领克07 EM-P添加更多适合野外探险的配置，以满足部分消费者的需求，这显示了领克在产品开发上的灵活性和创新性。
此外，领克还采取了灵活的定价策略和促销活动，以应对市场竞争压力，提高产品的市场竞争力。
小结
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