铃木公布了截至2024年3月的2023年财报：
● 营业收入同比增长15.8%至5万3,743亿日元，增加7,326亿日元。
● 营业利润同比增长32.8%至4,656亿日元，增加1,150亿日元。
● 利润总额同比增长27.6%至4,885亿日元，增加1,057亿日元。
● 归母净利同比增长21.1%至2,677亿日元，增加466亿日元。
全年和1月至3月期间的净销售额和利润均创历史新高，预计单位销量增长将推动下个财年销售额和利润再创新高。在持续增长的情况下加大研发和固定成本投资。从季度来看，销售和运营利润都得到了很大的改善。
● 财务表现：
◎ 净销售额：53743亿日元（同比增长15.8%）
◎ 营业利润：4656亿日元（同比增长32.8%，利润率8.7%）
◎ 归属于母公司股东的利润：2677亿日元（同比增长21.1%，利润率5.0%）
● 分部销售：
◎ 汽车：4.88万亿日元（同比增长17%），营业利润为3982亿日元；
◎ 摩托车：3669亿日元（同比增长10%），营业利润为390亿日元。
●铃木的全球销量分解
◎ 汽车：316.8万辆（增量为16.8万台，同比增长5.6%），从销售来看来看，主力是印度的179.4万最多了。日本67.4万台，欧洲23.6万台，东南亚这块区域17.8万台，其他销售区域28.6万台。
◎ 铃木从销量来看，有很多因地制宜的措施，比如整体的额混动和CNG加气的已经实现了43%的份额，月136.2万台已经实现了针对性的措施。在日本、欧洲实现混动化，分别达到了53.2%和90.8%；在印度实现了混动14.8%的转换，用气的实现了27%。
当然我们看到铃木在东南亚，比如巴基斯坦和印度尼西亚还有很多东南亚国家是下降的。
●从铃木的角度来看，预计2024财年净销售额为5600亿日元（同比增长4.2%），营业利润为4800亿日元（同比增长3.3%）。
● 从销量来看，日本的销量有所提高，71.5万。欧洲影响很大，可能会下降到19.1万台，亚洲整体销量继续提升到203.8万台。
围绕小车来做的铃木，实际的财年情况也做得很不错。主要是混动策略的推进，还有对几个重点市场抓得比较好。
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