经常坐飞机的朋友可能有一个比较真切的体验，在早些年飞机起飞的第一件事，乘务员都会让大家关闭手机等电子通信设备，现在坐飞机，只需调整为飞行模式就可以了，有的飞机上甚至提供Wifi 链接。
一个众所周知的原因就是，手机信号可能会影响到飞机的飞行安全，我想还有一个原因就是，现在移动通信还不能满足飞机快速飞行的要求，毕竟高铁上手机信号都是一个谜。
回归正题，飞机上到底有哪些无线频段呢？这些无线系统的天线都装在哪里了？
网络上流传着一张关于波音787 的天线图，我们一起来看一下。
这架目前最大的波音787系列飞机目前共推出四个机型：787—3，787—8，787—9，787—10，其中787-3由于没有订单而取消，剩下的三中机型依然是波音的拳头产品。其中，787-8可以搭乘242名乘客，航程达13620公里，-9机型可搭乘290名乘客，航程14140公里，-10 机型则可搭乘330名乘客，航程11910千米。目前国内航空公司包括国航，东航，南航，海航等都有在运营波音787飞机。
我们在回到上文那张布满天线的图，在飞机的机身周围长满了各种各样的天线，包括我们比较熟悉的GPS天线，VHF/HF地面通信天线，还有各种我们不太熟悉的天线。这些天线竟然多达21种，天线作为电子设备的眼睛，果然是名副其实。
飞机天线需要满足飞机和地面的通信功能，这些天线一般安装在飞机的底部或者顶部，但是都会受到机身的影响，所以一般飞机上都会留有一些备份系统，做到有备无患。
下面简单介绍一些飞机天线的类型和工作频率。
VHF（甚高频）通信天线用于在飞机与空中交通管制 （ATC） 或其他飞机之间发送和接收语音通信。它们在 118-137 MHz 的频率范围内工作，通常安装在机身的顶部或底部。
UHF（超高频）通信天线用于飞机对飞机或飞机对地通信。它们在 225-400 MHz 的频率范围内工作，通常用于军用飞机的安全通信。
GPS（全球定位系统）天线接收来自卫星的信号，以提供准确的定位和导航信息。它们通常安装在飞机顶部，以确保与卫星的清晰视线。
DME（测距设备）天线与 DME 系统结合使用，以测量飞机与地面站之间的距离。它们通常安装在机身底部。
应答器天线用于飞机应答器系统，以响应来自ATC的雷达询问。它们通常安装在飞机顶部或集成到飞机现有的VHF或UHF通信天线中。
ELT（紧急定位发射器）天线用于在飞机紧急情况下传输遇险信号。它们通常安装在飞机的尾部或底部，以实现最大的信号覆盖。
气象雷达天线用于在飞机驾驶舱显示屏上检测和显示天气状况。它们通常是安装在飞机机头或机腹上的天线罩，旨在保护雷达天线免受外部元件的影响。
Satcom（卫星通信）天线用于飞机上的卫星通信系统。它们允许语音和数据通信，包括机上互联网连接。卫星通信天线通常安装在飞机顶部，以与通信卫星建立清晰的视线。
这些只是飞机上使用的天线类型的几个例子。每个天线都有特定的用途，并支持飞机的通信、导航和电子系统。天线的放置和设计经过仔细考虑，以优化性能并最大限度地减少对其他飞机系统的干扰。
下面看一段Boying787的宣传片，看到大飞机的制造还是挺震撼的。
期待我们自己的大飞机超越这家Boing787.
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