● 特斯拉5月销量为5.5万台，同比增长27.6%，1-5月总销量为22万台，同比增长0.5%。
● 比亚迪5月销量为25.4万，同比增长23.6%；24年累计为104.5万，累计同比增长28.4%。
今年前五个月，特斯拉的销量表现参差不齐。
● 1月特斯拉销量为4.1万台，同比大增48.8%，表现出色。
● 然而，2月销量下降至3.1万台，同比减少8.4%。
● 3月情况进一步恶化，销量为6.1万台，同比下降19.4%。
● 4月销量回落到3.2万台，同比减少21.5%。
● 5月销量回升至5.5万台，同比增加27.6%。
总体来看，特斯拉前五个月的累计销量为22.0万台，同比微降0.5%，由于下半年的整体需求可能进一步减弱，特斯拉在华的销售前景我们需要进一步观察。
● 纯电动车型
在5月份，各纯电车型的销量情况如下：
◎ 海鸥以32735辆的销量遥遥领先，成为最畅销的车型。
◎ 元 PLUS紧随其后，销量为24196辆。
◎ 秦 PLUS销量为18685辆，位列第三。
◎ 海豚和宋 PLUS的销量相近，分别为10644辆和10571辆。
◎ 元的销量为9199辆。
◎ 汉售出7960辆。
◎ 宋 L销量为3631辆。
◎ 其他车型的总销量为9247辆。
综合来看，比亚迪在纯电动领域，目前是围绕小型车，按照较小电池的配置模式去销售。
● 插电混动车型
插电混动车型，由于比亚迪发布了第五代插电混动技术，声势很大，接下来长期来看会围绕插电混动技术做文章。
◎ 秦 Plus以29664辆的销量位居第一，成为最畅销的车型；
◎ F5紧随其后，销量为24446辆。
这两台车加起来快5.4万台。
◎ 宋 Pro的销量为21845辆；
◎ 宋 Plus销量为21216辆；
两台车加起来快4.4万台。
◎ 唐的销量为11139辆；
◎ 汉售出9026辆；
◎ 海豹的销量为5015辆；
◎ 其他车型的总销量为1802辆。
从车型分布来看，主要销售出去的还是中大型车。
特斯拉和比亚迪整体的销量情况，还是值得我们跟踪和对比的。
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