根据今年33周的数据，我们对几家核心的自主品牌公司做一些复盘。首先聚焦芝能重点关注的7家公司：比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安、广汽和上汽。由于周度数据更新频繁，以双周的纬度来看。
本篇为第一篇，比亚迪。其近六个周的销量，从6.4万台一路提升到最高8.27万台，33周的销量为8.08万台。
总体来看，比亚迪目前的市场份额是持续上涨的。
● 比亚迪：销量稳步增长，从第28周的61,775辆增加到第33周的78,133辆，第五代DM系统对销量的提升是很直观的。
● 方程豹：销量通过降价来实现了提升，从第28周的293辆增至第31周的700辆后继续增长至第33周的894辆。
● 腾势：销量基本稳定，在1,874辆到2,215辆之间小幅波动。
● 仰望：销量较低且持续下滑，从第28周的103辆降至第33周的63辆.
根据每周的数据，我们把数据进行拆解，如下图所示。
我们还是能看到目前比亚迪目前插电的车辆是比较强势的，但是纯电动表现一般。销量比较大的几款纯电动汽车，都没有DM-i的版本，能够具备一定销量纯电动版本的汉、秦Plus和宋Plus，相比插电混动都有一定的差距。
根据价格区间段来看，我们把起售价和销量做了一个气泡图出来下面的效果。比亚迪密密麻麻覆盖了5-15万的车型矩阵，含纯电动和插电混动。
其他品牌的周度数据将在后续分析和解读。
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