9月第3周（9月-16日-22日），我们周度报告也跟踪下大家关心的奔驰、宝马和奥迪，他们的主要车型情况如下所示。
● 奔驰：一直很稳定，目前在1万台销量周度，38周为8200台。
● 宝马：从低谷的5000不到，回复到8000台左右。
● 奥迪：一直很稳定，目前在1万台销量周度，38周为10400台。
● 梅赛德斯奔驰
从品牌调性来看，奔驰很早围绕自己的产品矩阵调整了，也及时对纯电产品收缩。所以在BBA里面占据最好的位置。
梅赛德斯奔驰本周表现稳健
◎“GLC级 L”售出2400辆，成为销量最高的车型；
◎“E级L”售出2100辆；
◎“C级L”售出1900辆；
◎“GLB级”售出800辆；
◎ 还有一些其他车型，共售出1000辆。
总体来看，梅赛德斯奔驰在外资豪华车市场上的表现很好，当然整体竞争激烈以后，奔驰也下调了盈利预期。
● 宝马
宝马在过去几年的好日子，使得对在中国的发展过于自信，特别是纯电的价格下探，对品牌的影响很大。
上周销量表现一般，
◎“宝马 3系L”售出2000辆，成为销量最高的车型；
◎“宝马 5系L”售出1400辆；
◎“宝马 X3”售出1200辆；
◎“宝马 X1”售出1100辆；
◎“宝马 X5”售出1000辆；
◎ 还有一些其他车型，共售出900辆。
宝马今年价格战犹犹豫豫，一会收缩政策，一会放权，对于整体的价格体系的稳定起到了很坏的影响。当然最大的问题还是宝马5系的外观设计，确实是对于宝马粉丝来说，不能接受！
● 奥迪
奥迪受制于过去很长时间对油车更新的投入缺失，好在轿车领域，想要做好纯电产品很难。所以奥迪的产品矩阵，轿车起到了很大的作用。
◎“奥迪 A6L”售出3100辆，成为销量最高的车型；
◎“奥迪 Q5L”售出2800辆；
◎“奥迪 A4L”售出1800辆；
◎“奥迪 A3L ”售出800辆；
◎“奥迪 Q3”售出700辆；
◎ 还有一些其他车型，共售出1100辆。
奥迪在豪华车市场上的表现，中规中矩，纯电产品先放一放也是对的，后续看PPE在2025年市场的表现情况，只要价格不放太低，整体的油车产品逐步往混动走，奥迪还是很坚挺的。
小结：对于BBA，你还关心哪些问题，我们随时来更新。
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