我们继续来盘点东南亚汽车市场的情况。2024年9月，越南与印尼的新车市场呈现出截然不同的发展态势。
● 越南市场表现强劲，越南市场9月销量将升至43,103辆，同比增长37.5%，年度累计销量则增至266,210辆，增长6%。
市场增长主要得益于政府对所有权税的减半政策，推动了消费者购车热情，其中丰田、三菱等品牌表现尤为突出。
● 印尼新车批发市场的表现则相对疲软。9月销量同比下降9%，至72,667辆，与2023年同期相比，市场进一步恶化，当时销量已下降20.1%。截至9月，印尼市场的年度累计销量下滑16.1%，至633,218辆。
从零售角度看，当月销量下降10.6%，至72,366辆，年度累计销量下降11.9%，至657,223辆。部分品牌如比亚迪、奇瑞和MG在印尼市场仍取得了显著的增长。
中国车企表现：
● 比亚迪在 9 月销量达 2075 辆，新进入市场便崭露头角；
● 五菱销量为 2004 辆，有小幅度增长；
● 奇瑞销量 673 辆，相比去年同期增长明显；
● 名爵销量 388 辆，增长迅猛；
● 坦克新入市场取得 178 辆的销量；
● 北汽和一汽分别有 72 辆和 43 辆的销量。
越南汽车市场情况
● 在品牌表现方面：
◎ 丰田以69.6%的增长率领先市场，市场份额增至16.2%，较年初至今的15.2%有所提高，继续稳居榜首。然而，在年度累计销量排行中，丰田仍位居第二，落后于现代（增长9.1%），后者本月表现不佳；
◎ Thaco-Kia（增长8.9%）紧随其后，排名第三；
◎ 值得注意的是，三菱的市场份额显著增长88.1%，达到12.5%，相较于年初至今的10.5%有了明显提升；
◎ 此外，五十铃（增长63.7%）也有出色的表现，尽管福特（增长27.2%）和本田（增长41.2%）都实现了显著增长，但未能跟上整体市场的步伐。
● 就具体车型而言：
◎ 三菱Xpander（增长40.1%）再度成为9月及今年累计销量的冠军，延续了其2023年的领先地位；
◎ 马自达CX-5（下降8.3%）在8月排名上升一位至第二；
◎ 紧随其后的是丰田Vios（增长23.1%），后者同样上升一位至第三；
◎ 前两个月的领头羊三菱Xforce本月降至第四，年度累计排名第三；
◎ 本田City（增长121.1%）在9月取得了显著的进步，跃升14位至第五。
印尼汽车市场情况
● 品牌层面：
◎ 丰田在批发市场上虽然销量下降1.8%，但其市场份额却增至35%，远超本土市场（28.9%）；
◎ 其他品牌如大发（下降15.5%）、本田（下降27.4%）和三菱（下降6.8%）也面临挑战，但三菱的表现相对较好，排名第四；
◎ 铃木（下降20.3%）处境艰难，但前五名品牌的排名未发生变化；
◎ 值得一提的是，比亚迪在进入印尼市场的四个月内，尽管本月排名下滑两位至第八，但其市场份额依然保持在2.9%；
◎ 此外，奇瑞（增长51.5%）和MG（增长245.3%）的销量也大幅增长。
● 在批发车型排名中：
◎ 丰田Kijang Innova（下降7%）在过去15个月中第10次夺冠，领先优势约为1,300辆；
◎ 曾经的市场领导者丰田Avanza（增长19.5%）本月跃升至第二位，但年度累计销量仍排在第四；
◎ 本田Brio（下降18.8%）尽管销量同比下滑，但在8月排名上升一位至第三，市场份额为6.4%，略高于年初至今的水平；
◎ 大发Gran Max Pikap（增长21.9%）在前十名中增幅最大；
◎ 丰田Fortuner（增长1754.4%）从上月的第53位跃升至第10位；
◎ 而比亚迪M6则在中国品牌中排名上升至第22位。
小结：我们持续观察东南亚的情况。
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