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2024年10月欧洲汽车整体销量变化不一样，但是欧洲新能源汽车市场确实是很疲软。g2Dednc
我们从月度跟踪的角度来看，确实是看不到欧洲消费者积极支持的样子，虽然欧洲车企很努力，但是没有效果，现在欧洲只能靠挪威的超高渗透率来说事了。g2Dednc
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销量数据解析：波动的市场环境g2Dednc
总体销量与波动g2Dednc
2024年销量数据表明，欧洲主要市场的汽车销量分化比较严重。g2Dednc
整体来看：g2Dednc
● 英国销量为14.43万辆，环比下降47.6%，
● 法国销量为13.55万辆，环比下降2.5%。
● 相比之下，德国表现较为稳健，总销量达到23.2万辆，环比增长11.1%，同比增长6.0%。
欧洲五大市场，德国、英国、法国、意大利和西班牙表现在意料之中！g2Dednc
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新能源汽车销量分布g2Dednc
新能源汽车销量在欧洲市场呈现两极化趋势。以下是主要国家的表现：g2Dednc
● 挪威依然是电动车市场的领先者，总销量11,040辆，渗透率达到95.6%，其中纯电动汽车（BEV）占据了绝大多数市场份额（10,862辆）。
● 德国以54,828辆的销量位居榜首，环比增长11.0%，其中BEV占比65%，虽然德国没补贴了但是欧洲最大的市场整体的需求还算稳定。
● 英国销量43,634辆，环比下降46%，但同比增长14.1%，表明市场有复苏潜力。
● 法国销量为31,171辆，同比下降22.9%，政策调整后市场需求的下滑。
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● 德国纯电动销售 3.55 万台、插电混动 1.93 万台，市场规模较大；
● 英国纯电动 2.98 万台领先，插电混动 1.38 万台；
● 法国纯电动 2.03 万台、插电混动 1.08 万台；
● 意大利两者销量相对低，纯电动 0.51 万台、插电混动 0.44 万台；
● 西班牙纯电动 0.54 万台、插电混动 0.53 万台；
● 瑞典纯电动 0.88 万台、插电混动 0.68 万台；
● 挪威纯电动突出，达 1.09 万台，插电混动仅 0.02 万台。
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渗透率分析：g2Dednc
新能源汽车的未来潜力g2Dednc
在欧洲多国的新能源汽车渗透率情况中，各国纯电和插电渗透率呈现出不同特点。g2Dednc
● 挪威纯电渗透率高达 90.83%，遥遥领先，插电渗透率则相对较低为 1.67%；
● 瑞典纯电渗透率为 35.20%，插电渗透率 27.20%，整体新能源渗透率较高；
● 英国纯电渗透率 20.69%，插电渗透率 9.58%，在新能源发展方面也较为积极；
● 德国纯电渗透率 15.30%，插电渗透率 8.32%，补贴退坡以后下降很明显
● 法国纯电渗透率 12.23%，插电渗透率 6.51%；
● 西班牙纯电渗透率 6.51%，插电渗透率 6.39%；
● 意大利纯电渗透率 4.05%，插电渗透率 3.49%，相对处于较低水平。
整体来看，北欧国家挪威和瑞典在新能源汽车转型进程中较为领先，西欧国家没有补贴就不行了。g2Dednc
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挪威和瑞典的高渗透率得益于长期的免税、补贴和免费充电政策，这与德国、法国等市场政策的波动形成鲜明对比。g2Dednc
充电设施的完善程度直接决定了电动车市场的接受度。例如，挪威和瑞典的高渗透率与其发达的充电网络密不可分，而意大利仅4.05%的纯电渗透率则反映了其基础设施的薄弱。g2Dednc
高油价和能源危机使电动车更具吸引力，这在挪威和英国等国表现尤为明显，高通胀也抑制了部分消费者的购车意愿，尤其是在法国和西班牙。g2Dednc
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欧洲新能源汽车市场今年的总体表现比较一般，我们持续跟踪来看吧。g2Dednc
责编：Ricardo
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