新加坡和马来西亚10月:比亚迪新兴崛起，xa0小鹏汽车扩展版图-EDN 电子技术设计

 东南亚汽车市场正进入快速转型期，如何应对新能源和新兴品牌的冲击将是未来发展的核心挑战；而对于新兴品牌，持续产品创新和市场推广将决定其能否长久立足···

10 月份，我们来盘点下马来西亚和新加坡汽车市场:

● 在马来西亚，Perodua继续巩固其市场地位，而Proton和Toyota表现有所下滑，新兴品牌如Jaecoo和比亚迪则持续发力。

● 在新加坡，市场整体增长迅速，比亚迪的份额大幅上升，甚至成为年度销量第二品牌，这些市场的品牌份额、车型表现和新势力的深入分析，可以看出区域市场正迎来新一轮格局变化。

马来西亚与新加坡的品牌表现：

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市场格局与动态5mYednc

● 马来西亚市场数据：Perodua主导市场，新势力崭露头角

10 月份，马来西亚注册新轻型车总数为 75,044 辆，环比回暖明显。

◎ Perodua：市场份额从 9 月的 38.8% 回升至 44.9%，尽管较 8 月略有下降，但仍是市场主导者 ;

◎ Proton：下降至 16.3%，显示出较大的压力，排名第二 ;

◎ Toyota：份额为 14.8%，继续位列第三，但与竞争对手的差距进一步扩大 ;

◎ Honda：跌至 8.4%，呈现出下滑趋势。

新兴品牌中 :

◎ 捷途以 2.1% 的份额稳定排名第 5，表现突出；

◎ 奇瑞跌至第 10 ;

◎ 比亚迪跃升两位至第 12 ;

◎ 而MG和小鹏分别飙升至第 19 和第 24 位 ;

◎ 哈弗也跻身第 25 位。

● 新加坡市场数据：销量猛增，比亚迪表现抢眼

新加坡市场以较小基数实现显著增长，10 月份新车销量 3,407 辆，同比增长 44.9%，累计销量达 33,974 辆，同比增长 48.3%。

◎ 丰田：虽然同比增长仅为 8.6%，但凭借 20.3% 的市场份额继续领跑。

◎ 比亚迪：表现尤为亮眼，同比增长 224.1%，以 15% 的份额稳居第二。

◎ 宝马：同比增长 62.5%，上升至第五，超越了表现疲软的梅赛德斯（+7.4%）。

◎ 现代：同比激增 168.6%，排名第六。

◎ 小鹏汽车：仅三个月进入市场，10 月份以 2.3% 的份额首次跻身前十。

核心车型分析：

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传统畅销与新势力并存5mYednc

● 马来西亚车型排行榜：Perodua一家独大，在马来西亚市场，Perodua的产品线表现无疑是最大亮点。

◎ Perodua Bezza：延续冠军地位，成为市场首选。

◎ Perodua Axia、Myvi、Alza、Ativa：品牌前五中占据四席，显示出Perodua对市场需求的深刻洞察力。

◎ Proton Saga：跌至第四位，但依然是Proton品牌的核心支柱。

◎ Toyota Vios 和 Hilux：作为国际品牌代表，继续稳居榜单。

◎ Jaecoo J7：以第 11 位的成绩表现不俗，作为新兴品牌进入市场的典范。

在新能源大势驱动下，新加坡市场的车型榜单更偏向电动车与豪华品牌。

◎ 比亚迪：凭借在新加坡的持续布局，成为新能源市场主力，稳居销量第二。

◎ 丰田：面临新能源压力，其经典车型仍保持强劲竞争力。

◎ 宝马和现代：新能源车型强势助推销量增长，其中现代的IONIQ系列备受青睐。

● 从10月数据来看 :

◎ 在马来西亚，Perodua与Proton稳固了本地品牌优势，但国际品牌如Toyota与Honda逐渐失去市场份额。

◎ 在新加坡，丰田依旧强势，但新能源品牌的崛起对其形成了不小压力。比亚迪、小鹏、Zeekr等品牌在新加坡市场的突破，标志着新能源时代的加速到来。

这一趋势可能在未来几年波及整个东南亚市场。捷途在马来西亚和小鹏在新加坡的成功突围，展示了新兴品牌只要切中用户需求，即使在传统品牌占主导的市场也能迅速站稳脚跟。

小结

东南亚汽车市场正进入快速转型期，如何应对新能源和新兴品牌的冲击将是未来发展的核心挑战；而对于新兴品牌，持续产品创新和市场推广将决定其能否长久立足。

——芝能汽车

责编：Ricardo

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