12月9日至12月15日，大众集团在中国市场总销量为78,891辆，环比上周增长近19.4%。
● 大众品牌以60,492辆慢慢爬起来；
● 奥迪实现14,374辆的销售成绩，持续发力高端市场；● 捷达销售3,644辆，表现稳健；
● 斯柯达仅381辆，份额持续低迷。
一句话点评：大众集团凭借大众品牌的稳定表现和奥迪的高端化优势实现大幅增长，但斯柯达品牌正在退出市场。
品牌销售数据与趋势分析
从数据来看，大众集团在12月第二周的总销量78,891辆创下五周新高，相较11月25日至12月1日的72,620辆，增长了8.6%。
分品牌来看：
● 大众：60,492辆，环比上周增长20.5%。作为主力品牌，大众本周销量提升明显，主要得益于SUV车型如途观L、探岳等的发力以及轿车帕萨特、速腾的稳定贡献。
● 奥迪：14,374辆，环比增长14.9%。奥迪本周销量同样实现显著增长，高端轿车A6L、Q5L等车型表现突出。
● 捷达：3,644辆，环比增长17.8%。捷达品牌作为经济型市场的代表，其小幅增长符合市场预期。
● 斯柯达：381辆，环比仅微增4.9%。
总体来看，大众集团的整体增长主要依赖于大众品牌的全面开花和奥迪的高端市场优势。捷达虽贡献稳定，但对整体增量作用有限。
车型销量排名与分析
点评与差异分析
● 速腾与帕萨特继续霸榜：速腾以7,571辆位居榜首，其经济型轿车定位稳固了大众的市场基础，而帕萨特以更强劲的环比增长紧随其后，显示出B级轿车市场的持续需求。
● SUV车型全面回暖：途观L和探岳等主力SUV销量均显著增长，说明消费者对大空间和多功能性需求的进一步提升。尤其是途岳 新锐环比高达22.7%的增幅，成为SUV市场增长亮点。
● 新能源车型增长明显：ID.3销量接近2,000辆，环比大涨26.5%，成为大众新能源产品线中的重要角色。虽然整体新能源份额仍小，但增长潜力可期。
● 豪华车型支撑奥迪表现：奥迪A6L（4,517辆）和Q5L（4,066辆）继续领跑豪华车市场，为奥迪品牌贡献了近60%的销量。A7L和Q4 e-tron等新车型销量仍较小，显示出市场接受度需要时间积累。
● 主要变化：相比上周，TOP10车型中，途观L和ID.3的增幅尤为显著，显示出市场对SUV和新能源车型的热情回升。此外，豪华市场稳定增长也表明大众集团在高端市场的持续发力获得回报。
大众集团在本周凭借大众品牌的全面复苏和奥迪的高端市场优势，实现了销量和市场份额的双增长。捷达品牌表现稳定，但对整体业绩的贡献有限，最近销量真的还可以！
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