11 月份，印尼新车批发市场表现不佳，销量同比下降 11.9% 至 74,347 辆，年初至今累计销量同比减少 14.7% 至 784,788 辆。
● 从品牌来看：
◎ 丰田以 26,984 辆的销量继续保持领跑地位，占市场份额 36.3%，同比下降 12.7%。
◎ 比亚迪的表现亮眼，以 3.8% 的市场份额排名第六，创下历史新高。
◎ 同时，零售市场表现亦显低迷，同比下滑 8.1%。
● 从车型来看：
◎ 丰田 Avanza 同比持平，但重回月度销量冠军，
◎ 而大发 Gran Max Pikap 和本田 WR-V 等车型表现突出，销量同比大幅增长。
01
印尼汽车市场概述与品牌销量表现
11 月，印尼新车批发和零售市场均表现低迷，批发销量同比下降 11.9%，零售销量同比下跌 8.1%。整体市场需求持续疲软，反映出宏观经济因素对消费者购买意愿的抑制。
在这样的市场背景下，个别品牌和车型展现了逆势增长的潜力。主要品牌表现分析：
● 丰田（Toyota）
作为市场领导者，丰田本月售出 26,984 辆，占比 36.3%，同比下降 12.7%。尽管市场份额较去年有所下降，但丰田依然具备强大的品牌号召力，其主力车型如 Avanza 和 Kijang Innova 保持市场竞争力。
● 大发（Daihatsu）
大发的表现受到显著冲击，本月销量为 10,030 辆，同比下跌 26%，市场份额降至 13.5%。其主力车型 Sigra 的销量同比锐减 60%，是整体表现下滑的重要原因。
● 本田（Honda）
本田销量为 8,397 辆，同比下滑 20.8%，在排名中位居第三。Brio 和 WR-V 等车型表现有所分化，其中 WR-V 逆势增长 32.5%，成为其销售亮点。
● 比亚迪（BYD）
比亚迪的市场表现引人注目，以 2,842 辆的销量位列第六，占比 3.8%，创下历史新高。其新能源车型的市场接受度逐步提升，为其未来的市场拓展奠定基础。
中国品牌表现
除比亚迪外，其他中国品牌如五菱（Wuling）和奇瑞（Chery）也在市场上占据了一定份额。
● 五菱以 2,550 辆的销量排名第七，同比仅微跌 4.5%。
● 奇瑞则以同比大涨 310.1% 的表现备受关注，销量达 853 辆。
02
车型销量表现与重点分析
从车型来看，丰田 Avanza 以 5,964 辆的销量重回冠军宝座，而 Kijang Innova 则以 5,910 辆位居次席。本田 Brio 以 4,538 辆的销量排名第三，但同比下滑 15.7%。此外，大发 Gran Max Pikap 和丰田 Calya 的表现亮眼，分别同比增长 84.8% 和 14%。
● 丰田 Avanza
Avanza 凭借广泛的市场认可度和稳定的用户群体，实现了 0.8% 的同比增长，并夺回了月度销量冠军。虽然年初至今的销量仍较去年有所下降，但其作为印尼市场最受欢迎的车型之一，稳固了其市场地位。
● 大发 Gran Max Pikap
作为一款轻型商用车，Gran Max Pikap 销量同比大增 84.8%，反映出商用车市场的需求回暖。在整体市场低迷的情况下，其增长尤为突出。
● 本田 WR-V
WR-V 是本月前十中唯一销量同比增长的乘用车，增幅达 32.5%。作为一款紧凑型 SUV，其良好的市场表现得益于本田对细分市场需求的准确把控。
● 比亚迪 M6：
M6 本月销量有所回落，但仍以 1,770 辆位居第十一名，展现了比亚迪新能源车型在印尼市场逐渐被接受的趋势。
● 下滑车型分析：
丰田 Rush 和大发 Sigra 等车型本月销量大幅下滑，分别同比减少 51.5% 和 60%。这表明部分主力车型在市场竞争中面临较大的压力，或与同级别车型的性价比竞争相关。
小结
11 月印尼汽车市场的整体低迷，反映了经济环境对消费者购车行为的直接影响，丰田等传统主力品牌依旧保持市场领导地位，而比亚迪等新兴品牌的亮眼表现，体现了新能源车型在印尼市场的潜在增长空间。
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