新年第一天，各大汽车品牌发布了去年全年和刚过去12月的销量：
（另外我们今天还汇总了今年各车企的目标：《2025年，各家车企销量目标！》）
◎ 比亚迪以全年427.21万辆的销量位居榜首，12月单月销量高达51.48万辆，持续巩固其新能源市场领导地位。
◎ 奇瑞集团全年销量达260.39万辆，12月实现29.85万辆；
◎ 吉利汽车全年销量为217.66万辆，12月销量为21万辆，显示了稳定的市场表现。
◎ 长城汽车则以123.33万辆的全年销量完成了年度目标，12月售出13.53万辆。
对于新势力品牌：
◎ 理想汽车全年销量50.1万辆，12月突破5.9万辆，持续领跑新势力阵营；
◎ 埃安以全年41.2万辆位列第二，12月实现4.7万辆。
◎ 小鹏在2024年下半年强势反弹，全年销量达19万辆，12月以3.7万辆创下新高。
◎ 蔚来全年销量22.2万辆，12月有所回暖至3.1万辆。
Part 1
各大汽车集团的销量表现
● 从集团层面看
◎ 比亚迪以427.21万辆的销量牢牢占据市场第一，较去年继续保持高增长。这不仅得益于其DM-i混动技术的普及，还源于纯电产品线的不断丰富。
◎ 奇瑞集团全年销量260.39万辆，其中新能源产品占比提升，显示了其多线并进的产品策略成效。
◎ 吉利汽车全年销量217.66万辆，展现出其在传统燃油车及新能源市场的均衡布局。
◎ 长城汽车全年销量123.33万辆，12月仅13.53万辆，受限于市场竞争和部分产品更新周期的影响。
Part 2
主要品牌的销量表现
与市场格局分析
● 新势力品牌方面：
理想汽车凭借稳健的增程式战略及家庭定位车型成功巩固领先地位，而小鹏通过下半年Mona平台车型的发布实现销量大幅增长，产品创新和技术升级对销量拉动的关键作用。
◎ 理想汽车：12月销量达5.9万辆，为全年最高水平，全年累计销量50.1万辆，成功在新势力中占据首位。
◎ 埃安：全年41.2万辆，12月贡献4.7万辆，下半年把局面扭转过来了。
◎ 零跑、小鹏等品牌：全年表现差距较大，小鹏凭借下半年新车型发布实现反弹，12月销量达3.7万辆。
◎ 蔚来与极氪：全年销量均在22万辆左右，在20万级别的纯电高端新能源市场竞争中的激烈程度很厉害。
小结
头部品牌的市场份额在持续提升，中小品牌则面临更大的竞争压力，需要通过差异化定位和创新产品来突破市场瓶颈。
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