千呼万唤中，上海 “绿牌” 政策压哨更新！就在距新年不到两小时之际，修订版的 2025 年上海绿牌政策重磅出炉。
● 核心要点可凝练成一句：绿牌福利再延一年。
● 同时有两大关键变化：
◎ 其一，多车车主在满足特定条件时，能凭借以旧换新的方式申领绿牌；
◎ 其二，针对持有《上海市居住证》的来沪人员，申领门槛进一步放宽，社保或个税缴纳要求由原先连续 36 个月，调整为 48 个月内累计满 36 个月 。
Part 1
回顾2024年
上海的汽车销量情况
● 2024年11月上海总体上牌数是48,582，同比下降26.33%，环比增长21.44%。
● 1 - 11 月累计上牌量为 432647，同比下降 21.87%。
● 新能源小型客车 ：
◎ 11 月上牌量为 27925，环比增长 27.84%，但同比下降 36.80%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 229360，同比下降 23.31%。
● 轿车
◎ 11 月上牌量为 11197 辆，环比大幅增长 36.45%，但同比下降 26.08%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 94053 辆，同比下降 20.80%。
● 非轿车
◎ 11 月上牌量为 16589 辆，环比增长 22.85%，但同比下降 42.32%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 133606 辆，同比下降 24.61%。
● 中高级轿车
◎ 11 月上牌量为 4283 辆，环比增长 64.54%，但同比下降 32.13%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 35226 辆，同比下降 24.70%。
● 中级轿车
◎ 11 月上牌量为 3701 辆，环比增长 42.73%，同比增长 27.66%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 27361 辆，同比下降 7.08%。
● 普及型轿车
◎ 11 月上牌量为 3158 辆，环比增长 7.01%，但同比下降 46.45%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 30992 辆，同比下降 26.35%。
● MPV
◎ 11 月上牌量为 1471 辆，环比增长 33.97%，同比增长 30.76%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 10798 辆，同比增长 30.57%。
● SUV
◎ 11 月上牌量为 15052 辆，环比增长 21.70%，但同比下降 45.46%；
◎ 1 - 11 月累计上牌量为 122520 辆，同比下降 27.39%。
今年上海汽车市场的压力很大，随着国补报废更新和市补置换补贴接近窗口期，再叠加浦东、闵行、松江、普陀、徐汇等地促进汽车消费的新车补贴政策的落地（3000块钱），有效地促进了全市汽车消费的增长。
去年最后一个季度的汽车销量基数较高导致同比还是呈下降状态，自10月份以来的汽车销量环比都呈现了接近10%的涨幅，此轮促进汽车消费政策影响在全市汽车市场开始显现。
11月份全市样本库存数继续下降，全市汽车市场的库存压力得到缓解。
所以客观来说，如果在24年底决定不送了，这对于上海的汽车消费来说影响特别大！2025年从一开始就注定了不能不送！
Part 2
上海拍牌的情况
12月沪牌拍卖结果，个人额度合计拍卖总数4051个，参加拍卖人数40796人，中标率9.9%。最低成交价93600元，平均成交价为93688元。
我们可以看到，现在整个沪牌拍卖体系2022年10月的17万，到2024年底的4万出头，这还是从控制供给的角度每个月投放4000台。
所以接下来调整拍卖人数，围绕非本市户籍人员参拍资格条件中有关“连续缴纳社会保险或者个人所得税”的年限要求，由原连续缴纳满3年调整为连续缴纳满1年。
所以现在的问题，随着绿牌持续一年，2025年可能整个拍卖体系也就是5万台沪牌大牌投放，来维持整个体系运转。
小结
上海新能源汽车牌照的发放其实对整个城市拍卖体系影响很大，2024年大概放了26万张绿牌，如果2025年继续投放25万台，城市交通压力是挺大的。
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