2024年，印度尼西亚汽车市场经历了显著的下滑，全年销量同比下降13.9%，达到86.5万辆，为疫情后最低水平。
印尼消费者信心的下降以及整体经济环境的压力，中国汽车品牌的表现却展现了强劲的增长潜力。比亚迪、奇瑞和名爵等中国车企的销量出现了显著增长，标志着其在印度尼西亚市场的逐步崛起。
我们将详细分析2024年印度尼西亚汽车市场的销量数据，重点关注不同动力总成和品牌的表现，特别是中国品牌在该市场的竞争力变化。
印度尼西亚汽车销量概况
2024年，印度尼西亚汽车市场整体表现不佳，批发量下降13.9%，零售量下降10.9%，全年销量为86.6万辆，远未达到年初设定的目标100万辆。
● 丰田依然占据市场主导地位，销量下降了14.2%，但仍保持33.4%的市场份额，
● 主流品牌如大发和本田也出现了不同程度的下降，其中本田的销量下降幅度最大，达到31.8%。
整体而言，前十大品牌的销量普遍下滑，显示出市场需求疲软的趋势。
● 中国品牌在2024年的表现值得注意。
◎ 比亚迪虽然排名第11，但其表现出色，特别是在8月、10月和11月分别跃升至第6名，显示出其强劲的市场吸引力。
◎ 此外，奇瑞和名爵也分别实现了124.2%和235.9%的增长，成为最为突出的中国品牌。
在竞争日益激烈的印度尼西亚市场，中国车企的竞争力持续提升，表明它们在价格、技术和品牌认知度等方面逐渐占据优势。
车型销量与市场竞争格局
● 在车型销量方面：
◎ 2024年丰田Kijang Innova依然稳居市场冠军，尽管销量同比下滑4.2%。它的市场份额从6.6%增长至7.4%，显示出该车型在印度尼西亚消费者中的广泛认可。
◎ 紧随其后的是丰田Avanza和大发Sigra，
这三款车型保持了前四的排名，并没有受到市场低迷的显著影响。
◎ 尤其是大发的Gran Max Pikap，凭借13.4%的销量增长，成功晋升至第5名，超越了丰田Calya。
● 竞争格局变化
◎ 中国品牌的车型在印度尼西亚市场的表现也不容忽视。
比亚迪M6在2024年成为中国品牌销量最高的车型，尽管排名仅为第31位，但在10月曾一度跻身前十。这表明比亚迪在印度尼西亚市场正在逐步建立起强大的品牌效应和消费者基础。
与此同时，奇瑞的车型也在市场上取得了快速增长，尤其是在进入印度尼西亚市场的首个完整销售年，奇瑞的销量同比增长超过124%。
印度尼西亚的竞争格局正在发生变化。
◎ 传统日系品牌如丰田、大发和本田仍然占据主导地位，但它们的市场份额和销量增长已开始放缓。
相反，更多的中国品牌和新能源汽车制造商，尤其是比亚迪和奇瑞，正在以更为迅猛的速度进入市场，挑战传统品牌的市场份额。
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