2025年1月，法国汽车市场延续了2024年的疲软态势，同比下降6.2%，销量为114,672辆。
● 在动力方面，燃油车继续下滑，而混合动力车型（HEV）成为最大赢家，占比接近45%。纯电动车（BEV）市场份额略有上升至17.4%，但插电式混合动力（PHEV）因政策调整大幅下跌。
● 品牌排名方面，标致重夺冠军，而雷诺和丰田表现强劲。我们一起来分析法国市场的销量格局、不同动力总成的市场表现以及主要车型的竞争态势。
法国车市2025年1月概况
2025年1月，法国汽车市场销量为114,672辆，同比下降6.2%，远低于疫情前的月均15万辆水平。传统燃油车继续大幅下滑，市场重心逐渐向混动和电动转移。
◎ 汽油车：同比下降28.2%，市场份额从2024年1月的34.1%跌至26.1%。
◎ 柴油车：同比下降48.5%，市场份额仅剩4.3%。
◎ 纯电动车（BEV）：销量19,923辆，同比微跌0.5%，市场份额提升至17.4%。
◎ 插电混动车（PHEV）：大幅下降54%，份额从8.6%跌至4.2%。
◎ 普通混动车（HEV，包括轻混MHEV）：同比大增52.2%，占比达44.9%。
芝能解读：法国市场正在加速摆脱传统燃油车，HEV和MHEV成为最大赢家。BEV市场保持稳定，但增速低于预期，PHEV因税收调整而遭遇重大滑坡。预计随着欧盟排放法规进一步收紧，BEV渗透率将在2025年底加速攀升。
● 法国汽车市场主要品牌表现
◎ 标致（Peugeot）：16.8%市占率，时隔11个月重回榜首。
◎ 雷诺（Renault）：增长19.4%，以15.5%市占率排名第二。
◎ 丰田（Toyota）：9.2%，创历史新高，主要依靠HEV车型增长。
◎ 达契亚（Dacia）：下降28.4%，仍保持8.7%市占率。
◎ 大众（Volkswagen）：同比大增30.1%，但仍排第六。
● 中国品牌未进入前15，但MG等品牌在BEV领域仍具备竞争力。
随着法国政府加大对本土生产BEV的激励，中国品牌或将在未来几个月面临更大挑战。
◎ MG 销量为 1539 辆，市场份额 1.30% ，同比增长 21.20%；
◎ 比亚迪销量 366 辆，份额 0.30% ，同比下降 14.3%；
◎ 零跑销量 174 辆，份额 0.20% ，同比增长 91.20%；
◎ 小鹏销量 149 辆，份额 0.10% ，为新进入市场品牌；
◎ 领克销量 13 辆，份额 0.00% ，同比下降 90.0%。
车型竞争格局：
混动与电动的较量
● 主要畅销车型
◎ 雪铁龙C3 IV（Citroën C3 IV）：首次登顶法国市场冠军。
◎ 标致208：下降28.5%，仍保持第二。
◎ 雷诺Clio：下降9.5%，位列第三。
◎ 达契亚Sandero：下降29%，跌至第四。
◎ 雷诺5（Renault 5 BEV）：成为最畅销纯电动车，超越特斯拉Model Y。
芝能解读：雪铁龙C3 IV的成功标志着法系品牌仍然具备较强竞争力，纯电动汽车市场的竞争正在发生变化。雷诺5 BEV的成功说明本土品牌的电动车正在崛起，挤压特斯拉等外资品牌的市场份额。
● 在动力总成转型期，法国市场形成了三股主要竞争势力：
◎ 本土品牌（标致、雷诺、雪铁龙）：通过HEV+BEV组合保持市场领导地位。
◎ 日系品牌（丰田、本田）：主打HEV，在低碳排放车型市场占据优势。
◎ 特斯拉+中国品牌（MG等）：纯电动车市场的主要挑战者，但面临本土政策变化压力。
中国品牌MG等在法国仍有一定份额，但随着法国对国产BEV的扶持政策增强，未来可能会进一步向本土品牌倾斜，法国市场法国品牌的占比还会提高。
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