2025年1月，墨西哥新车市场迎来了自2017年以来的最佳表现，销量同比增长5.9%，达到了119,811辆。
日系和美系品牌继续主导市场，但中国品牌尤其是长城和江淮汽车的表现引人注目，在墨西哥市场的逐渐崛起。
我们将详细分析墨西哥1月的汽车销量情况，重点关注不同动力总成、品牌和车型的销售情况，特别是中国品牌的市场表现。
墨西哥1月销量概况
及不同动力总成的市场表现
2025年1月，墨西哥新车销量为119,811辆，较2024年同比增长了5.9%，创下了自2017年以来的最好成绩。
● 墨西哥汽车市场主要品牌表现
日产和雪佛兰继续占据市场的领导地位，但其他品牌如大众、丰田、马自达和长城等的表现也非常突出。
◎ 日产仍然是墨西哥市场的销量领导者，1月销量增长了1.5%，占据了市场份额的最大份额。
◎ 雪佛兰紧随其后，增长了1%。
◎ 大众和丰田的增幅明显，高达13.5%和18.5%，在消费者中的受欢迎程度。
◎ 起亚虽排名前五，但其增速仅为4.9%，未能赶超市场的整体增幅。
◎ 除了传统的主流品牌，长城汽车的表现尤为亮眼，同比大幅增长78.9%，中国品牌在墨西哥市场的潜力。
◎ 其他中国品牌如江淮汽车和奇瑞汽车也有不错的表现，分别占据了1.60%和1.00%的市场份额。
● 中国品牌表现
◎ 名爵销量为 4000 辆，份额占 3.30%，同比微降 0.2%。
◎ 江淮汽车销量 1946 辆，份额 1.60%，同比增长 14.40%；
◎ 长城汽车销量 1333 辆，份额 1.10%，同比大幅增长 78.90%。
◎ 奇瑞汽车销量 1179 辆，份额 1.00%，同比下降 39.00% 。
◎ 长安汽车销量 872 辆，份额 0.70%，同比增长 59.10%。
◎ Omoda 销量 644 辆，份额 0.50%，同比下降 3.40%。
◎ 其他捷途销量 142 辆，份额 0.10%，同比下降 43.00%。
◎ 福田汽车、Jaecoo、深蓝汽车、赛力斯都是刚进入墨西哥市场，销量分别为 137 辆、60 辆、17 辆、1 辆。
◎ 江铃汽车销量 93 辆，同比下降 16.20%；
◎ 北汽集团销量 38 辆，同比下降 72.70%；
◎ 东风小康销量 24 辆，同比增长 9.10% 。
车型销量及竞争格局分析
● 在车型销量方面
◎ 日产Versa凭借其超高的性价比和稳定的市场表现，继续稳居市场销量榜首，1月销量同比增长27.5%，市场份额达到7%，使得Versa成为墨西哥市场最畅销的车型，其强劲的表现进一步巩固了日产的市场领导地位。
◎ 雪佛兰Aveo排在第二位，销量增长了13.3%，市场份额为3.9%。尽管增幅较为稳健，但与日产Versa的差距仍然较大。
◎ 起亚K3和大众Virtus紧随其后，分别位居第三和第四，大众Virtus在1月的销量增长了41.9%，表现非常强劲，凸显了其在紧凑型轿车市场的吸引力。
在墨西哥市场，中国品牌的整体份额仍较小，但其增速引人注目。
◎ 长城汽车1月的销量增长了78.9%成为增长最快的品牌之一。
◎ 江淮汽车销量达到1,946辆，占据了1.60%的市场份额，同比增长了14.4%。
◎ 长安汽车和奇瑞汽车也有不错的表现，分别增长了59.1%和减少了39%。
◎ MG品牌虽然同比下滑0.2%，但仍保持在前十名之内，销量为4,000辆，市场份额为3.3%。
除了传统的燃油车，中国品牌逐步在电动车领域展开布局，像MG品牌推出了不少新车型，吸引了部分墨西哥消费者的关注。
中国品牌如捷途、深蓝和赛力斯虽仍处于市场初期阶段，但它们进入墨西哥市场的步伐日益加快，这将为未来的竞争格局带来更多变数。
● 从整体市场来看
◎ 日产和雪佛兰依旧是市场的主要玩家，
◎ 但大众、丰田和长城等品牌的崛起给市场带来了新的活力。
◎ 尤其是长城和江淮汽车等中国品牌的快速增长，显示出它们在墨西哥市场逐步取得了消费者的认可，这也为未来的市场竞争注入了新的动力。
未来几年，随着墨西哥市场对新能源汽车的逐步接受以及消费者对高性价比车型的需求增加，中国品牌的市场份额有可能继续扩大。
对于本土品牌而言，加强产品的本地化以及营销策略的创新，将是其保持竞争力的关键。
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