2025年开年，中国产业界接连传来三声惊雷：DeepSeek直面ChatGPT重划AI版图，《哪吒2》票房破百亿改写全球影史，而最令汽车行业震颤的，是小米SU7 Ultra在上海国际赛车场绩碾压保时捷Taycan Turbo S。
胜利绝非偶然，标志着中国汽车产业彻底撕下"追赶者"标签，以科技为剑，以创新为盾，小米汽车其实并不受比亚迪智能驾驶平权的影响，雷总的眼里是要盯着特斯拉，品牌向上在豪车领域掀起一场颠覆性革命。
从赛道到市场：
传统运动赛道选手的黄昏
保时捷被造车仅四年的小米击败，暴露了传统豪车在新能源时代的致命弱点，新时代没办法兜售"V8声浪情怀"，小米用1548马力四电机与全域800V高压平台重新定义性能，"护城河"已千疮百孔——引以为傲的机械素质被电驱系统降维打击，手工真皮内饰在智能座舱生态面前已经是一种老派的价值观，2024年保时捷在华销量暴跌40%，正是市场用脚投票的明证。
SU7 Ultra是一种豪车价值体系的重构，这款划时代产品最可怕之处，用科技实现了对传统豪车的全维度超越。
Orca-X智驾系统让"驾驶乐趣"从方向盘转移到算法，中控台上的1.5K 3D车规级屏幕构建起数字生态枢纽，全车28个扬声器与主动降噪技术重新诠释豪华听觉空间。
小米用消费电子领域积累的生态优势，将汽车变成移动智能终端——这是任何传统车企用百年历史都难以填补的维度差。传统豪车还在强调"传承"，SU7 Ultra已在定义未来！
上海赛车场的秒表定格，恰似时代更迭的隐喻，雷军 用"性能、科技、生态"三叉戟，刺穿了保时捷的赛道神话，更捅破了传统豪车百年构筑的价值泡沫。
当SU7 Ultra的尾灯划过赛道弯心，这是国产车的逆袭，更是一个属于智能科技豪车的新纪元正加速驶来。守着内燃机荣光的旧贵族们，是时候思考如何在废墟上重建护城河了！
这打擂台就是一场场打下去，不服就继续打！
智能驾驶端到端
在讲小米SU7 Ultra的故事的时候，也不能忽略小米的智能驾驶的迭代。
小米近日为SU7推送了全新的澎湃OS 1.5.0.N11系统更新，引入了端到端全场景智能驾驶（HAD）系统，这标志着小米在智能驾驶技术上的又一重要突破，涵盖了从出发到目的地的全场景智能导航和驾驶辅助功能，让驾驶变得更加便捷和安全。
小米SU7此次更新还优化了城市领航辅助系统，使得车辆在复杂城市路况下的驾驶更加稳定可靠，新增的路边激活及环岛通行功能，也进一步提升了车辆应对不同道路场景的能力。
在特殊天气条件下，HUD雪地色彩增强功能使得雪天路况信息显示更加清晰，为驾驶者提供了更好的安全保障。
车位到车位先锋版万人团活动已开始陆续向小米SU7 Pro/Max版车主推送，标志着小米汽车在智能驾驶领域的又一次重要突破，更为广大车主带来了更为便捷、智能的驾驶体验。
小米汽车此次推出的新功能包括自动过闸机和ETC环岛通行等，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。车主们只需通过小米汽车APP社区报名参与全场景智能驾驶体验，即可享受到这一创新技术带来的便利。
直播中，雷军演示了从小米科技园区地下车位到小米汽车工厂车位的全程智驾过程。
从通过车库闸机、ETC收费站，再到乡间复杂路况，小米汽车全程无需接管，展现了其智能驾驶技术的卓越性能和稳定性。
小米汽车目前正在研发基于1000万条视频数据训练的端到端智驾模型，模型将进一步提升小米汽车的智能驾驶能力，使其能够更好地适应各种复杂路况和驾驶场景，预计将在今年3至4月正式发布
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