2024年中国汽车产业是存在很大的焦虑的，长城汽车在这个节点上还是想做自己。
我们也看看这个模式，是否能可持续发展。
业绩增长主要得益于海外市场销量增长超30%至45.3万辆及坦克品牌的强劲表现。
坦克品牌销量同比增长42.12%至23.1万辆，蝉联中国市场越野车销冠，并贡献了总销量的18.7%。坦克系列车型如坦克300起售价为19.98万元，在价格战中仍能提价，成为重要的利润来源。
长城汽车2024年的经营业绩展现出强大的“造血”能力，其核心支撑来源于技术纵深、品类创新和全球化生态三大支点，驱动了财务数据的增长，在行业低谷中构筑了竞争壁垒。
其全球化“造血”能力体现在收入与利润双增、本地化布局深入及文化融合策略的成功实施。例如，在欧洲启动研发中心选址，计划2026年实现本地化生产；俄罗斯图拉工厂产能利用率达165%，泰国罗勇工厂零部件本土化率达70%，通过品牌活动如赞助体育赛事和社会责任项目，增强了品牌的国际影响力。
地缘政治风险和海外市场波动可能对其全球化战略构成挑战，需要进一步完善风险管理体系。
长城汽车在技术创新上的持续投入，为其“造血”能力提供了支撑，在混动与智能化领域构建了坚实护城河。
Hi4混动技术实现了“全工况效率最优”，提升了燃油经济性，还增强了驾驶性能，并使2024年Hi4车型销量占比超60%，成为新能源转型的支柱，发动机热效率达41.5%，系统综合效率98%，CLTC工况油耗低至4.2L/100km。
通过快速迭代和精准定位满足了消费者对混动车型的多场景需求，且Hi4-G技术在重卡市场的应用证明了其在商用车领域的潜力。
长城汽车在智能驾驶与智能座舱领域的战略方针与技术布局，核心策略以“安全主导、稳健提升、科技平权”为支柱，通过技术创新与生态构建，在快速发展的智能化浪潮中构筑竞争优势。
以安全为核心的智能驾驶发展路径，针对当前行业法规缺失与安全隐患问题，优先确保技术可靠性和用户信任，通过用户需求驱动，逐步导入智能功能，并依托硬件预埋与平台化开发，平衡技术进步与成本控制。
长城汽车倡导“科技平权”，致力于将高端智能化配置普及至入门级车型，结合国产化芯片降本策略，深耕10-20万元价格区间的高性价比市场。
智能化功能模块明确划分为“智慧空间”（座舱系统）和“智能出行”（驾驶辅助），并通过多层次算力平台规划，精准匹配不同价位车型需求。
小结
长城汽车在“如何穿越周期”的思考，细分市场是差异化突破的关键，与其在全赛道内卷，不如在垂直领域建立绝对优势，全球化需超越“低价竞争”，技术输出与文化融合是高价值出海的必由之路，然后围绕技术开发，做自己的发展逻辑。
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