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2025年3月，巴西轻型汽车市场销量同比增长4.3%，达到183,502辆，第一季度累计销量上涨6.8%至516,282辆。99Cednc
● 在品牌竞争中，菲亚特以21.2%的市场份额稳居榜首，比亚迪以29.8%的同比增长率和4.4%的市场份额创下历史记录，中国品牌在巴西市场的强劲崛起。99Cednc
● 车型方面，菲亚特Strada继续领跑，而菲亚特Argo凭借20.4%的增长跃升至第二位。99Cednc
巴西2025年3月销量概况、99Cednc
动力总成及品牌表现99Cednc
● 2025年3月，巴西新轻型汽车销量达到183,502辆，同比增长4.3%，在经济复苏和消费需求回暖的背景下保持了稳健增长。● 第一季度累计销量为516,282辆，同比增长6.8%。
◎ 灵活燃料车（Flex-Fuel）仍占据主导地位，因其适应巴西乙醇和汽油双燃料的特性深受消费者青睐，新能源汽车（包括纯电动车和混动车）的渗透率正在逐步提升，尤其是中国品牌比亚迪的推动下，纯电动车和插电混动车的市场接受度显著提高。◎ 传统燃油车仍将是短期内的主流，混合动力和电动车的增长尚需政策支持和基础设施完善。
● 不同品牌销量及中国品牌表现
◎ 菲亚特（Fiat）：3月销量38,876辆，市场份额21.2%，同比增长7.0%，稳坐市场第一。菲亚特凭借Strada和Argo等车型的强劲表现，继续巩固其在巴西市场的领导地位。
◎ 大众（Volkswagen）：销量30,418辆，市场份额16.6%，同比下降1.2%。
◎ 雪佛兰（Chevrolet）：销量20,146辆，市场份额11.0%，同比下降6.1%，Onix等主力车型的下滑拖累了整体表现。
◎ 丰田（Toyota）：销量14,686辆，市场份额8.0%，同比下降1.1%。
◎ 现代（Hyundai）：销量12,705辆，市场份额6.9%，同比增长15.5%。
◎ 雷诺（Renault）：销量11,399辆，市场份额6.2%，同比增长21.4%。
◎ 本田（Honda）：销量8,217辆，市场份额4.5%，同比增长28.1%。
◎ 吉普（Jeep）：销量8,172辆，市场份额4.5%，同比下降9.3%。
◎ 比亚迪（BYD）：销量8,063辆，市场份额4.4%，同比增长29.8%，位列第九，创下历史最高市场份额，比亚迪凭借宋Pro和Dolphin Mini等新能源车型迅速抢占市场。
◎ 日产（Nissan）：销量6,874辆，市场份额3.7%，同比下降10.0%。● 中国品牌在巴西市场的表现尤为亮眼，尤其是比亚迪和长城汽车：
◎ 比亚迪：3月销量8,063辆，同比增长29.8%，市场份额达4.4%，连续三月位居前十，比亚迪在巴西市场的本地化生产和品牌推广为其快速崛起奠定了基础。
◎ 长城汽车：销量1,981辆，同比增长16.2%，市场份额1.1%，以哈弗H6等SUV车型为主打，逐步在巴西市场站稳脚跟，增长势头稳定。
◎ 奇瑞：销量3,872辆，同比下降19.8%，市场份额2.1%，未保持此前的高增长，但瑞虎系列仍具竞争力。◎ 其他中国品牌如江淮汽车（JAC）销量仅64辆，市场份额微乎其微，中国品牌在巴西市场的分化趋势：头部品牌快速扩张，长尾品牌仍需努力。
车型销量及竞争格局分析99Cednc
● 车型销量排名◎ 菲亚特Strada：销量10,256辆，市场份额5.6%，同比增长2.7%，连续领跑巴西市场。这款轻型皮卡以实用性和性价比深受消费者喜爱。
◎ 菲亚特Argo：销量8,247辆，市场份额4.5%，同比增长20.4%，跃升至第二位，创下三年半来最佳表现。
◎ 大众Polo：销量8,120辆，市场份额4.4%，同比下降32.0%，跌至第三，显示其竞争力有所减弱。
◎ 大众T-Cross：销量6,512辆，市场份额3.5%，同比增长19.2%，稳居第四，紧凑型SUV需求旺盛。
◎ 现代HB20：销量6,122辆，市场份额3.3%，同比增长15.8%，排名第五，保持稳定增长。
◎ 丰田卡罗拉Cross：销量5,834辆，市场份额3.2%，同比增长75.4%，跃升至第六，创历史最佳排名。
◎ 雪佛兰Onix：销量5,748辆，市场份额3.1%，同比下降25.9%，跌至第七。
◎ 大众Saveiro：销量5,692辆，市场份额3.1%，同比增长23.6%，排名第八。
◎ 本田HR-V：销量5,095辆，市场份额2.8%，同比增长39.4%，位列第九。
◎ 雷诺Kwid：销量4,955辆，市场份额2.7%，同比增长24.1%，排名第十。● 巴西汽车市场的竞争格局呈现多元化趋势，
◎ Strada和Argo分别占据皮卡和紧凑型车细分市场的领先地位，显示菲亚特在巴西市场的深厚根基和精准定位。Argo的强势崛起表明消费者对经济型轿车的需求依然旺盛。
◎ Polo的销量大幅下滑反映出其面临更新换代压力，而T-Cross的增长则凸显SUV市场的火热，大众需调整产品策略以维持竞争力。
◎ 比亚迪宋Pro（第25位）作为新能源代表进入榜单，但传统燃油车如Strada、Argo仍占据主导地位，市场转型尚需时日。
◎ 丰田卡罗拉Cross和本田HR-V的强劲增长表明日系品牌在SUV领域的优势正在显现，与菲亚特和大众形成三足鼎立之势。
比亚迪宋Pro的热销标志着中国品牌在巴西市场的突破，其新能源技术成为差异化竞争的关键，长城和奇瑞则需进一步提升车型竞争力。
2025年3月的巴西汽车市场在销量稳步增长的背景下，菲亚特凭借Strada和Argo的出色表现稳固龙头地位，比亚迪则以创纪录的市场份额和新能源车型的热销，成为中国品牌的标杆。99Cednc
责编：Ricardo
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