航嘉在手机充电器产品研发生产制造上拥有十年以上的经验，合作服务过全球众多主流手机厂商

​​​​​​​第三代功率半导体——SiC已经成了全球的竞争要点（全球性的大炼钢铁）。

知存科技旗下国际首个存算一体SoC芯片WTM2101正式量产即将推向市场

本文将以特斯拉的电气架构演变为切入点，深入分析技术需求是如何驱动车辆最底层的电气架构发展的，以及基于半导体器件的电气架构对汽车产业可能产生的影响。本文重点讨论传统配电盒与电子化的智能配电盒的区别，并非说“电子化一定更安全”，而是说“安全的上限可以更高”。  

在自动驾驶、交互、电气化和智能交通等行业趋势的推动下，现代汽车所需功能的范围和复杂性在持续不断增加。此外，为了遵守汽车标准(如AUTOSAR和ISO 26262)的要求，以及应对当前和未来的行业需求，传统的汽车分散式电气和/或电子(E/E)架构面临着越来越大的挑战

在Vector的网站中，有一份报告《软件定义汽车的发展之路 小鹏汽车》详细叙述了在2021年EE2.0的一些信息，当初预期的是2023-2025年导入EE3.0超级计算架构：特点是多域融合和车载电脑的创新点；主要的目标是实现自适应场景、交互生态和边沿计算，导入信息安全拓展的功能。

2月24日19:00，OPPO新品发布会顺利召开，在本次发布会上OPPO推出了新款旗舰机OPPOFindX5，OPPOFindX5将包含“FindX5、FindX5Pro，FindX5天玑版”等3个版

v4.0 通常针对MIPI C-PHY或MIPI D-PHY物理层接口上的短距离应用程序实施，是第一个支持通过低成本、低引脚数传输 CSI-2 图像帧的产品MIPI I3C/I3C 基本两线接口。CSI-2 也可以通过MIPI A-PHY实现长距离 SerDes 接口（最长 15m），用于汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车载信息娱乐以及工业物联网等应用。

此前，全国政协委员丁磊曾向工信部荐言，统一智能电子设备充电器标准端口，进一步减少电子垃圾助力碳中和。近日，工信部就此给出了明确回复，表示将加速推动电子设备充电接口和技术的统一。此消息一出，便引起了行业人士及消费者的广泛关注和讨论，甚至还登上了微博热搜。

主打女性市场的Reno7Pro在外观设计以及拍摄方面都有着不错的成绩，并且后置摄像头模组带有一层磨砂金属，一层陶瓷，还有呼吸灯。那呼吸灯的结构又是如何的呢？

这个事情需要结合前阵子广汽发布的“星灵”电子电气架构，实际上比我们预期的都要早，在2023年国内这种围绕车载Computer+Zonal架构的电动汽车就要落地了。

传统的汽车电子电气架构都是分布式的（如下图2-1），汽车里的各个ECU都是通过CAN和LIN总线连接在一起，现代汽车里的ECU总数已经迅速增加到了几十个甚至上百个之多，整个系统复杂度越来越大，几近上限。在今天软件定义汽车和汽车智能化、网联化的发展趋势下，这种基于ECU的分布式EEA也日益暴露诸多问题和挑战。

电池的成本快速降低到80-100美金每kWh的区间，这使得大部分固态电池企业开始进入比拼的阶段。

电动化的主要方向，还是围绕电池的选择、高效的驱动系统、快充和混动等几个方向来走的

1月份欧洲的新能源汽车数据情况基本出来了，在整体车市逐步回暖的情况下，新能源汽车虽然同比还算可以，但是环比出现了较大幅度的下降。怎么说呢，这个数据也在意料之中，12月的数据太好了，1月份需要休整一下，

如今的工资已经占了不小的比例，架构，设计，验证，后端工程师一个比一个贵。

目前市面上已有22家原厂推出55款无线充电接收芯片，功率覆盖从2.5W-300W范围，其中5W以下的接收芯片主要应用于TWS耳机充电舱，5-15W功率段主要应对Qi协议的无线充手机应用。

1、概述CAN-FD：可以理解成CAN协议的升级版，只升级了协议，物理层未改变。CAN与CAN-FD主要区别：传输速率不同、数据长度不同、帧格式不同、ID长度不同。

800V从规划走向了落地，从Tier1的进程来看，个人感觉800V的大规模批产上市时间可能在2023年。

之前谈到中国开始进行换电重卡的尝试，与此同时，特斯拉、欧洲和美国也开始了一系列高功率充电基础设施的准备。

时下流行的《王者荣耀》、《和平精英》、《原神》等手机游戏加强了中度及以上玩家群体对手机游戏外设的需求，但目前市面上的手机游戏外设存在着“常断连，延迟高，不耐用，不便携”等问题。

MOTOROLA摩托罗拉30W PD快充充电器，支持PD3.0和PPS快充协议，最大输出功率30W。虽说是一款工程样机，但实测性能啥的都没问题，因此拆开看看还是蛮有参考意义的，下面就一起来看看充电器是用料做工吧。

充电头网偶尔会拆解BYD比亚迪制造的充电器，而这些充电器可不一般，大多数是华为、小米这两大品牌的，可见认真做起充电器来，比亚迪的实力还是不容小觑的。

前言在激光雷达的量产元年，各大造车新势力公司逐步上线自研视觉感知算法，特斯拉宣布彻底抛弃毫米波雷达之际，毫米波雷达在自动驾驶中应何去何从，是最近一直在思考的一个问题，利用这篇文章记录下一些观点与相关从

人生最美的记忆不是下雨天，而是和你一起躲过的屋檐，还有一起打过的EDG，画过的PCB。他叫慕晨，她叫子曦，他们一起相识于网络游戏。她看着他发来的照片感觉他阳光帅气很飘逸。他看着她更新的动态感觉她漂亮温