一文尽览CES 2016智能车发展：从车厂到半导体厂

今年的CES展依然延续去年的传统，成为车厂一统天下的盛会，毕竟什么高精尖的产品在梦幻智能车面前都是相形见拙。今天EDN China就来带大家参观一下CES上的梦幻车款们，当然外行看热闹，内行的工程君们可要多关注那些卯足劲，默默付出技术和电子器件的半导体大佬们的表现，下一代风光无限的梦幻车多半就会基于这些技术打造。 车厂篇：梦幻外表，炫酷功能，无人驾驶 半导体厂篇：高通、Navidia、德尔福、NXP、博世，一连串大厂强化自动驾驶技术 乐视-法拉第首秀电动超跑 瞄准特斯拉，乐视宣布与美国初创电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)达成战略合作。首款产品——名为FFZERO1的电动超级概念跑车高调亮相。

图1：FFZERO1的电动超级概念跑车
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有没有很像蝙蝠侠的战车（图1）？其由4台电动机驱动，可合力提供超过1000马力的功率，百公里加速不到3秒，最高行驶时速超过320公里。虽然官方报道并没有过多透露其中所集成的电子功能，但发布会上Faraday Future与乐视的合作也透露将集中在电动汽车动力总成、制造、车联网、内容等多个方面。 宝马发布最新互联驾驶车，自动驾驶、人工驾驶可随意切换 在2016美国消费电子展（CES）上，宝马正式发布了BMW i Vision Future Interaction概念车。这款概念车基于i8敞篷版进行打造，采用了宝马最新的互联驾驶技术。车辆会针对当前驾驶模式和周围环境自动进行调整。驾驶者在自己的智能手机、智能手表或Mobility Mirror上开始行程之前，可以查看车辆电池电量或者提供的路线。之后，这些信息被自动传输到这款车的相应菜单、平面地图显示器以及全景显示器上的驾驶者信息中。

图2：宝马正式发布旗下BMW iVision Future Interaction概念车。这款概念车采用了宝马最新的互联驾驶技术。
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BMW i Vision Future Interaction配有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。诸如车速、限速或导航信息等最重要的数据将投射到前风挡玻璃上，而组合仪表就布置在方向盘后。 BMW i Vision Future Interaction的驾驶模式选择开关位于方向盘左侧，用来选择三种不同的驾驶模式。其中当车辆处于“Auto Mode”时，车辆自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向，完全无需驾驶者干预。“Pure Drive”模式能够带来纯粹驾驶乐趣，辅助系统只提供警告提醒，不会实际干预车辆的控制。“Assist”模式能够实时计算最佳路线并发送到导航系统。 福特展出自动驾驶汽车，下一步改进重点是LiDAR CES之前，业内就传出谷歌要与福特合作的消息。 然而，作为CES第一天最早的发布会之一，福特CEO Mark Fields完全没有提到跟谷歌合作有关的内容。

图3：福特Fusion混动车加入测试车队，目前车顶采用4只激光雷达，而新车将采用Velodyne第三代激光雷达传感器来检测650英尺(约198米)距离外的障碍物，有望安装在汽车的后视镜上，每车只需安装两枚。
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据报道，一辆采用全自动驾驶技术的福特Fusion Hybrid混合动力汽车实验模型正处于路试阶段。它采用福特汽车当前应用的相同半自动驾驶技术，与此同时增加了四只激光雷达传感器，能针对周围环境生成实时的三维地图。而其新的自动驾驶测试车将是以福特Fusion混合动力车型为基础，基于福特第三代自动驾驶平台进行开发。福特将重点放到了使用的 Velodyne最新激光雷达上。这个激光雷达集成度相当高，如同冰球大小，而且有一个超长的名字，新型固态混合超级传感器（Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto sensor），对外界环境进行3D扫描与测绘。根据福特介绍，这种传感器的最长感应距离是200米，能够让自动驾驶车上使用的激光雷达数目减少到2个。

图4：福特CEO Mark Fields与Velodyne新型固态激光雷达
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【分页导航】 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 现代起亚也用自动驾驶抢CES头条，V2V概念是重点 同样抢在CES展示自动驾驶车的车厂还有现代起亚，为亚洲车长脸。 早些时候，现代汽车集团已经立下了2020年实现半自动驾驶的目标，并且在2030年开始售卖全自动驾驶汽车。在CES开幕前，起亚公司就宣布，其途胜氢燃料电池车和秀尔电动汽车等两种车型共4辆汽车11日获得美国内华达州高速公路自动行驶执照。 据报道，起亚在本届CES发布会上推出一款全新SUV车型——KCD12概念车，并且配备自动驾驶系统。会上还介绍了公司的车联网技术，主要集中在V2V、V2I、V2X三个领域。起亚在展会上还推出了旗下的Drive Wise自动驾驶汽车品牌，并表示，Drive Wise会是其先进驾驶辅助系统。

图5：起亚在2015年12月在美国内华达州获得了自动驾驶车辆测试的许可，秀尔电动版则是测试车辆。同时起亚还将在2018年前将这些新系统进行量产。
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据悉，起亚现场展台将分为三个区域，包括自动驾驶技术、智能驾驶舱和未来车辆通讯技术展示。在ADAS Car展区，参观者可以观看体验车辆横向预警系统、智能驻车辅助系统等7个不同的ADAS技术。i-Cockpit Car区有一个驾驶员虚拟座舱，参观者可以模拟乘坐一辆半自动驾驶汽车，体验未来自动驾驶汽车内部有哪些功能。Connected Zone将用动画方式展示一辆车如何和道路基础设施或者其他车辆通讯。 好了，热闹看完了，下半部分请关注半导体、器件厂商们的表现。 半导体厂篇：高通、Navidia、德尔福、NXP、博世，一连串大厂强化自动驾驶技术

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