十一假前最后一天，科技界又被一则并购消息刷出了高潮。媒体传出高通（Qualcomm Inc.）洽购荷兰在美上市企业恩智浦半导体（NXP Semiconductors）的消息。恩智浦股价本周四因此消息午盘一度大涨将近20%。
《华尔街日报》报道称，消息人士透露，高通正与恩智浦协商收购事宜，据了解，交易可能会在未来的两到三个月达成，但洽购也可能无果而终，高通还在探索其他可选的交易。目前的进展是，高通正和NXP就细节、金额谈判，预计将超过300亿美元。
若高通成功达成收购恩智浦的逾300亿美元交易，将诞生半导体行业最大的并购案。截至本周四午时恩智浦市值约280亿美元，洽购消息传出后股价大涨，市值突破300亿美元。目前高通高值950亿美元，而恩智浦则为约320亿美元。
恩智浦公司发言人此后表示，公司对传言和猜测不予置评。若消息属实，这将是科技业近来并购高潮的最新实例。
此前我们已经看到英特尔收购Altera，Avago收购了博通，戴尔更以是670亿美元的天价吃下了EMC。另外，Analog Devices已经决定148亿美元收购Linear Technology，荷兰芯片制造公司ASML以31亿美元收购了台湾公司汉民微测，今年6月份，荷兰NXP曾将其标准产品业务（提供类似逻辑器件、MOSFET等分立元件）以27.5亿美元的价格卖给了中国财团建广资本。
放眼望去整个手机芯片领域，高通的榜首地位目前还没有人能够撼动。不过，从这两年的数据可以看来，高通的发展受到了一定的限制，与全球手机芯片的发展相悖，正在慢慢走下坡路。
三星和苹果手机占据着全球80%以上的市场份额，一旦能够抓住这两个主要的订单，高通的日子会过的很轻松。不过，由于高通的过于“自信”，骁龙810芯片在使用过程中会导致手机过度发热，使得多个厂商放弃选择高通的这款芯片，就连三星也做出了同样的选择，采用自家的芯片，导致高通损失掉了大量的订单，对整体的业绩产生了较大的不利影响。
目前，包括海思和三星都在研发自己的基带等关键部件，并取得了不错的成果，故步自封的高通却还没有摆正自己的心态，未来的盈利点模糊，现在的利润下滑正是给其敲响的警钟。
到现在为止，今年半导体行业的最大并购是软银320亿美元收购ARM。不过恩智浦是一家比ARM大得多的公司：
去年，NXP与日本飞思卡尔达成收购协议，业内称“新NXP”， 成为全球最大车用芯片制造商。按照上半年的营收排名，NXP是全球第十大半导体公司，领先联发科和英飞凌。（延伸阅读：从这台拉风的3D打印汽车上，读出无人驾驶的技术精粹）
NXP是很有名的芯片设计、制造公司（有晶圆厂），比如在相当多的智能手机中，其NFC/USB/功放等关键芯片、模组都来自它旗下。现在约以4500员工，是第五大芯片供应商。恩智浦另一项较为出名的成就是，与索尼一起发明了NFC。
它在安全验证芯片，特别是与汽车有关的应用上，是业界的领导者。这一交易也被看成是高通在汽车领域的一次重大举动。高通上一次披露的大型收购是蓝牙及WiFi芯片制造商CSR，这家公司也主要服务汽车行业。
去年半导体掀起的并购潮高通并未参与，且资金雄厚，握有现金逾300亿美元，如果恩智浦的收购属实，也与高通的收购路线相符，显然有意跨足汽车芯片领域。
高通市值为930亿美元。@智慧芯片案内人 :“没想到高通和NXP会走到一起。高通也用这种方式重回千亿美金市值。汽车电子的估值好高。 ”
通过供应智能手机芯片高通迅速成为一家芯片巨头，但最近数年它面临一些挑战，其中包括智能手机增长停滞。
高通有着与众不同的商业模式。虽然设计和销售芯片是最重要的营收来源，但逾半数利润来自向手机厂商许可无线技术专利。这种商业模式帮助高通在其历史上的大多数时间获得了丰厚利润。截至6月底，高通有310亿美元现金储备，而且几乎都在海外，这是它收购恩智浦这样的海外公司的动机之一。
收购恩智浦将使高通芯片产品由数十种增加到数百种之多，涉及行业将扩展到移动设备之外的许多行业。高通将因此成为第一大汽车芯片供应商。
鉴于两家公司存在较强的互补性、并购能大幅提振盈利能力，业界一直有传言称高通会收购恩智浦。投资公司Sanford C. Bernstein分析师在当地时间周四发表的投资报告中提及高通收购恩智浦的可能性。投资报告在提到高通时表示，“许多投资者希望该公司完成更具战略性的交易”。恩智浦的规模使得它对高通颇有吸引力，另外，恩智浦业务范围覆盖汽车、安保和移动支付等行业。
Sanford C. Bernstein分析师表示，不计成本降低，收购恩智浦可使高通利润增加30%。但他们也指出，这一交易将面临“相当大的整合/执行风险”。
高通洽购消息传出后，恩智浦股价本周四午盘一度涨破每股98美元，较开盘价每股82.11美元涨逾19%，目前涨幅收至16.88%。高通股价当天也一度涨约7%，现涨逾6.3%。
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