拆解特斯拉 Model X第三代车载充电机

最近有拆解最新的充电机视频，可以参考一下。算起来，这是第三代车载充电机了，这个迭代速度还是真的挺快的。d9Eednc

首先谈一下Tesla的配电结构，主要是用了多个接触器把交流三相和直流部分隔开，如下图所示d9Eednc

[HV]配电端d9Eednc

to Battery：在中间处，连到电池内，电池内d9Eednc

to Drive Unit Motor(s)d9Eednc

to Front HV Junction Box (to heater, air heater, compressor, dc-dc)d9Eednc

from Charge Portd9Eednc

to/from Chargerd9Eednc

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单组的充电机的输入和输出由中间多孔的连接器完成d9Eednc

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这个更为清晰一些d9Eednc

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这下面的接触器d9Eednc

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[LV]d9Eednc

CAN connection to Charger only  HV interlock lines  5V  FC-CTR-FAULT-L  FC-CTR-12V-OUT  FC-CTR1-DRV-CPLD  FC-CTR2-DRV-CPLD 

第一代车载充电机d9Eednc

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第二代车载充电机d9Eednc

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第三代车载充电机d9Eednc

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充电机接口部分d9Eednc

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这里主要展现的是其接口部分d9Eednc

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充电机内部拆解部分d9Eednc

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这个拆起来不是特别清晰，包含了比较多的电路结构。我自己也需要理一下这些保险丝的结构，特别是涉及到几部分东西d9Eednc

1）三相交流如何进充电机  2）直流充电的接触器  3）慢充接触器的考虑 

里面的熔丝布置也在变化，这里面还是有挺多的变化d9Eednc

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