据 Techcrunch 消息，汽车 AI 自动化技术公司 Nauto 推出了新功能 Prevent，它的作用是防止司机在驾驶过程中走神。
Nauto 是一家去年才成立的公司，由软银、通用和宝马投资 1.59 亿美元共同创立，目标是“make cars safer today and self-driving tomorrow”（今天安全行车，明天自动驾驶）。
Nauto 的核心产品是一款拥有双向摄像头的行车记录仪。将它安装在后视镜附近，可用于监控司机行为和道路状况。
新功能 Nauto Prevent 会综合考虑司机眼睛离开道路的时长以及行驶速度等因素，在必要的时候提醒司机回回神。假如车辆以 96KM/h 的速度行驶，而司机的注意力离开路面超过 5 秒钟，就会收到语音通知。如果司机仍然继续分心，就会听到警报。
这款产品的原理其实并不复杂，就是分析图像判断司机是不是走神，做类似功能的科技公司、汽车厂在过去十几年也挺多了。
近一点的比如 2015 年，英特尔与开发商 Seeing Machines 推出了 driver-warning system，其产品能够利用传感器追踪眼睛动态，提醒司机小心驾驶以防事故发生。
Nauto 和 Seeing Machines 都在产品简介中表示希望能够在条件成熟的时候辅助自动驾驶，但自动驾驶汽车市场的体量目前看来还远不算成熟，所以目前他们的目标客户主要是普通驾驶状态下的司机。
去年 9 月，美国运输部和国家公路交通安全管理局的研究数据显示，人们行驶时有 70% 的时间在神游，关注点并不在驾驶车辆上。今年 2 月，世界卫生组织发布数据称，由于道路交通事故，每年有超过 125 万人丧生，其中 94% 的事故是因为人为失误造成的。
目前为止，Nauto 并未公布过其具体的客户数量。Seeing Machines 官网显示，其 driver-warning system 已经部署在了全球 200 多个商用和货运车队中。但相比批量购进该产品的商用车和公共交通用车，私家车在这方面的消费动力比较值得怀疑。Nauto 的产品定价为 499 美元，每月的软件服务费为 39.95 美元。花这个价格来防止自己走神，对于一般的私家车驾驶员来说还是有点太不值得了。
另外在自动驾驶方面，Nauto 表示将在技术成熟的时候向自动驾驶汽车公司提供他们收集的驾驶数据，成为无人驾驶汽车深度学习的素材。
对于自动驾驶行业来说，如何分割技术和人工的责任一直是一个有争议的问题。比如特斯拉总在事故发生后发声明称司机过度依赖自动驾驶技术，掉以轻心导致事故发生。
但它的设计是鼓励你不再全神关注开车的。《卫报》去年刊登了伦敦大学科学与技术系高级讲师 Jack Stilgoe 的一篇社论，Jack Stilgoe 指出，特斯拉一直在宣称 Autopilot 如何安全、敏锐、可信赖，这一定程度上使司机在开启这一功能后容易掉以轻心。
Nauto 等类似设备的出现，也许会有利于在自动驾驶事故发生后做调查取证和责任分割，并为整个行业提供一个更加明确的标准，如“特斯拉的自动驾驶系统到底能在多大程度上代替司机劳动？”以及“司机的眼睛能因 Autopilot 的存在而得到多长时间的放松？”和“多长时间以上不紧盯路面即算过度放松？”等等。
只是，这样一来自动驾驶技术的意义又是什么？各家自动驾驶技术都有额外成本，所以车主先花一笔钱（如果特斯拉的话是 5000 美元）让汽车会自己判断路况自己开车。然后再花 500 美元来买这样一个会叫的摄像头来实时监控自己，确保自己不分心。
那么，你还需要自动驾驶干什么？
（来源：好奇心日报）
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