物联网应用的潜在增长为供应商及其设计团队提供了新的机遇，但也进一步增大了软硬件工程方面的挑战。本文介绍了旨在最大程度降低物联网跨平台设计复杂性的十大策略。

Imec和Holst中心的研究人员相信他们拥有了世界第一款可同时测定流体中pH和氯离子(Cl-)水平的微型传感器...

就要过年了，注意身体噢！对于计划在年后搞运动的人，买个智能秤、智能手环什么的，那可是必需。然而，现阶段的各种运动健身类设备，它们的数据监测水平又是否具有指导意义？

你听说过僵尸网络(botnet)吗？...

人类对外界环境有着敏捷的反应，但钢筋铁骨的机器人们却比较迟钝，让它们探知人类靠近通常要借助复杂的传感器。不过，现在科学家们向眼镜蛇取经，借助热感应薄膜来感应温度的细微变化。如果机器人能用上这一技术，未来在搜救中就能精确定位灾区瓦砾中的幸存者了。

笔者以前撰写的有关这个主题的文章讨论了不同类型现实（虚拟现实、增强现实、混合现实、超现实和减少现实）的具体含义。正如其中讨论那样，增强现实只是介导现实的一个子集——介导现实还包含减少现实或删除现实。本文将把注意力转向各种呈现技术和潜在应用。

DJ Koh在发布会上进一步解释，在过去数个月，三星投入了700多名工程师，对20万部手机进行了检测。第一次召回的A电池和第二次召回的B电池，都不一样。其中，电池A主要是因为负极板受到挤压所致，电池B是由于铜箔融化，这表明是事故源头。

马里兰大学能源研究中心和A.James Clark工程学院(马里兰大学帕克分校)的研究人员相信，他们已克服了生产安全且支付得起的石榴石固态电池的一个主要挑战。

现在业内都在努力的降低物联网设备的门槛，通过几周，甚至是几天的时间，就能够完成云交互的开发。

汽车行业经历了一场变革，几乎涉及汽车设计的各个方面，从引擎管理到车身控制功能，再到车轮、制动和安全等等。整个车身上下，只有一个地方的架构仍和 百年前一样：配电架构。这个遗留部分也将和其他领域一样经历转变——加入变革的行列。本文将着重介绍汽车行业应改良现有配电架构的原因，描述可做出的改变，并说明此次变革将带来哪些益处。

业界首款全集成型超光谱智能手机来了...

在旧金山举行的2016年国际电子器件会议上，比利时研究组织IMEC首次报导了垂直堆叠的围栅(GAA)硅纳米线MOSFET的CMOS集成。

预计今年之内会正式发布可穿戴产品的国家标准。第一就是分类和标识；第二是数据规范，比如很多数据的格式衔接，硬件和软件供应商间的结合；第三是服务架构，第三方算法和不同的设备厂商之间的互通。相信标准出台后智能可穿戴设备会更加有的放矢。

经网友实测发现，荣耀Magic从0%充到100%期间，端口功率在35W只能维持5分钟，之后掉到26W充10分钟，再掉到18W，等充到半个小时的时候功率就只有5W上下了，与官方声称的“线性增长”曲线不符。

没有DisplayPort Type-C的VR连接会比较复杂，例如PC机的HDMI和USB需要两个线缆连接到VR头盔上，好笨重！而现在通过DP Type-C可以把视频信号和数据信号通过一根线缆连接到VR头盔；甚至手机如果加上DP Type C，更是能随时随地移动体验VR了。