高速收费站排队缴费和到处找现金零钱是很多车主深恶痛绝的，而ETC能够有效的减少排队并且不用现金从而成为很多经常跑高速人的首选。而基于信用卡的优势，无需储值(充值巨麻烦)自动扣取路费的优点，很多人都选择使用信用卡作为ETC的付费介质。

硅用来做CPU，是因为它的优点太多，而缺点都是可克服的。锗虽然也有优点（比如开启电压、载流子迁移率），但它的几个缺点是很难克服的。

单从这个报道来看，最大的可能是研发滞后。但考虑到它一贯的保密级别，以及拥有的计算机视觉、光纤扫描技术方面的权威科学家，报道的全面性可能也值得商榷。

从目前的发展趋势来看，2020年很可能成为汽车自动驾驶的新元年。全球各大科技公司和传统汽车厂商竞相加入这一新兴的智能汽车自动驾驶竞赛，而自动驾驶的核心在于汽车的“智能大脑”。为自动驾驶汽车提供“大脑”的是全球领先的汽车电子半导体厂商，其中最突出的莫过于刚刚宣布收购NXP的高通，以及计算机芯片巨头英特尔。争抢自动驾驶汽车大脑的竞赛已经拉开序幕，谁将成为真正的赢家？

小蜂窝论坛(SCF)版本8来了...

这项技术更引人注目的是，当该装置被折叠起来，它的效果能极大提高——装置体积越小，发电越多。

小硬件话题的突然走红，不禁让人想起这些年来一批热衷于制造无人机、汽车、智能眼镜甚至是温度计的硅谷科技公司。这些公司大多都曾经是软件行业的领导者，而如今，非要闯入硬件世界打拼的他们，究竟做出成绩来了吗？

据悉，TDK开出的收购价是12美金每股，收购总价约为11.3亿美金。此前业界有过中国电子信息产业集团有限公司CEC和华为竞购InvenSense的传闻，竞购价格在20亿美金左右。

这个想法看起来很可行。更便宜、视野范围更广的传感器永远有着广泛应用的前景，因为它可以提高汽车运行速度。但是在他们做出样机之前，我仍然保持怀疑态度。

据了解，按照合约内容，三星将按特斯拉的特殊规格，量身设计、生产客制化系统单芯片（SOC），将应用于无人驾驶车上。据估计，三星从芯片开发到量产，需要约3年时间，但没有披露合同价值。

据报道，华为已经收购了以色列公司IT公司Toga Networks，这笔交易的价值约为1.5亿美元。如果交易的特定条件能够得到满足，交易价还可能还会上涨。

移动芯片巨头高通不断进军新的业务领域。除了探索汽车、AI（人工智能）、物联网等业务，高通12月8日与微软达成合作，下一代骁龙处理器将全面兼容Windows 10。这意味着高通正式涉足PC领域。

随着更多的嵌入式系统的推出，逐渐形成了物联网。具有系统技能的人将显得越来越短缺。现如今我们能够从网上获得很多技术信息，所以只有创造性才能给今天的工程师甚至未来增加价值。想要搭建用于解决现实世界问题的系统，他们需要思考电路和代码之外的东西。

不用排队，无需注册，也不要结账，亚马逊新推出的Amazon Go商店，它里面用到了传感器融合和深度学习算法等多种先进技术。具体来看，这里面物品跟踪是依靠计算机视觉还是RFID标签实现的呢？除此之外，当中还可能用到哪些传感器技术呢？

这是RTG部门继续从CPU队伍剥离的标志，也就是重回AMD/ATI分而治之的态势，同时图形部门自决权增加后也给所谓外部收购造就机会……