云数据中心市场对于光学器件的要求和传统的电信级别有所区别。与传统器件相比，用于云数据中心的器件需要有五大特点：密度上升、功率下降、成本下降、速度上升、集成度更高。从全球数据中心的市场走势来看，对模块的速率要求也会越来越提高。

虽然很多人经常使用共享单车，不过对于高通、移动和摩拜的合作，很多人可能不是很能理解。究竟这三家巨头合作，会碰撞出怎么样的火花呢？

这是什么情况，坏车率这么高的共享单车公司，连定位车辆都做不好，要去放卫星，是投资人给的钱烧不完吗？

IoT领域并没有一个没有争议的选择，每一个应用场景都有自己独特的需求和考虑。

一旦网络开放，如果安全问题处理不好，我们固若金汤的通信网络可能就会像这次感染勒索病毒一样，漏洞被攻击，且不断传播、感染。

IIoT应用设计需要合理的迁移路径，采用实现确定性网络的新技术，同时认识到在工业网络存在的系统环境，最大网络正常运行时间的重要性远超过最新网络升级。

如果和过去几代移动通信以设计通信网络作为出发点相比，从5G时代开始，整个产业的重心在向通信与计算的融合演进，实际上也是对计算能力的要求会越来越高。

中铁总公布的这款不合格产品型号为华为GPH-R661，用于铁路专用移动通信，如以普通民用终端设备对比，趋近于2G手机。华为该终端在检测中出现了低温死机、关机现象，按键在没有到达使用寿命前失效……

IEEE协会开发了新的802.11ax协议。这个协议采用了三项关键技术来解决多用户访问的问题。然而，协议虽好，却也带来了不小的测试挑战。

5G尚未开始提供就有太多的“讨论”，总是存在诸多风险。由于所期待的目标模糊且持续改，很可能让整个计划一开始就失败了；有时候，静观其变会更好…

根据Light Counting的市场调查，全球有75%以上的FTTx PON网络部署在中国。GPON已成为主流，现正向XGPON过渡。

有些公司在NB-IoT宣传上夸大其词，运营商现在才意识到NB-IoT部署并非那么容易。软件升级昂贵，仍然没有生态系统，华为和爱立信各玩一套，似乎他们之间无法互操作。

本文介绍了适于汽车和工业传感器应用的24GHz FMCW雷达收发器芯片组，ADF5904搭配IC (发射机ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪声、输出功率和高速斜坡能力，使该器件针对传感器具有更低的噪底性能。

今天，中国航天事业的井喷式跨越，背后是国内航天人数十年的心血结晶，由量变到质变得过程，其中的艰难远不止以上所述。目前，我国航空航天已经形成一个规模巨大的产业，核心部件不断实现突破，国产自给率不断提升，未来将达到100%零部件国产化。

5G移动通讯技术可以为产业带来许多新的营收与发展契机，并实现过往只能想象却无法落实的技术应用，促使业界厂商纷纷投入，全球各地区对于5G的讨论也相当多。也许你无法参与今年的Brooklyn 5G Summit，但你可以透过EDN专业的编辑所写的文章，深入了解会中针对5G技术丰富的讨论与发展现况。