现在的无人车大多是用量产车改装的，但选什么样的量产车改装可是有学问。国外的大多选混动，国内的大多选燃油车，这是为什么？

美国硅谷的设计工程师们一直认为FD-SOI技术有点像是「狼来了」那个故事里的男孩，其大量生产时程总是似乎快要来临，却一直没有实现──至少不是在硅谷。

当航天员在未来必须开始在遥远的宇宙中工作与生活，他们会很需要随身携带一点来自地球的元素，以帮助他们生存并且能吃到蔬菜。

未来有95%的工业企业，特别是重型装备企业、高端制造企业，会将产线或技术手段升级到工业物联网或者中国制造2025的框架体系下进行探索。这其中最受关注的技术热点和挑战有3个……

继亚马逊Echo智能音箱后，配件制造商Anker随后推出同样内置Alexa语音助手云平台的Eufy Genie智能音箱，仅采用双麦克风阵列，却号称能提供更好的性能。我们不禁会问，是什么样技术在背后帮助成就了这样的突破？

抱着求真的态度，在今天，小编又使用这条破解版USB-C to lightning线对iPhone 8 plus做了一次充电全程监测，获取了一些相关的测试数据。

该机器人没有传感器，没有控制器，只有弱力制动器，但却可以自动生成各种步态。

如产能的合理利用、技术开发时的合作等。为了解决这些问题，有业内人士提出试行共享IDM（CIDM）的模式。

车用雷达通常是最先在道路上“看”到东西的传感器，而且能在传感器融合处理以前，利用内建的AI引擎初步分类所看到的东西，现在正是让雷达平台回归模拟的时候了！一家新创公司认为“我们仍然存在于模拟世界，汽车也是如此”...

俄媒称，俄罗斯正在研发超级稳定的光存储技术，该技术能制造出在特定条件下将数据存储100万年的新型光盘。俄罗斯先进研究项目基金会激光纳米玻璃实验室主任伊万·格列博夫对塔斯社记者说，这种“永久光盘”的原型样品已经做好了。

比起 AR/VR 头显或眼睛镜的出货量，如今车载 HUD 产业发展要好的多，尤其是 AR 技术与传统的 HUD 相结合，让 HUD 的应用场景有了更多可能。

我们已经有能力堆叠芯片并创建多芯片封装，然而，冷却强大的芯片是一项艰巨的任务，迄今为止，多层设计主要用于NAND闪存芯片等低功耗产品。这可能会在不久的将来发生变化。普渡大学的研究人员在DARPA授权下工作，开发了一种使用沸腾介质流体通过芯片本身的微通道，来冷却芯片的新方法。

对于这样一款产品，相信小伙伴们更加看重的是产品的性能。此前，笔者也陆续收到过几条第三方C to lightning线，只是之前那些碍于技术瓶颈，仅仅做到了形似，最精华的快充部分未能实现，而今天这条线的亮点就在于能够支持iPhone8 plus快充。继续来看小编带给大家的充电实测部分：

能量采集的发展有两个焦点：一方面，要着眼能量转换本身（该技术尚未成熟，但不久以后会涌现大量应用）；另一方面，业界正在研究超低功耗传感器节点器件，nA级的功耗对电池寿命的影响极小。

如果百度关键字“小米MIX 2 黑屏”，百度会查找到约12,800,000个相关链接，而首屏中全是各大论坛中对小米MIX 2黑屏的讨论，情况也大都相似。