只要市占率达不到100%，说什么实现集成电路的自给自足就是naive！对半导体产业来说，无论是价值不高的芯片（例如混合模拟器件）、材料（例如制造芯片的专用化学品或气体）或某种封装型号供应不上，都会导致整个电子系统无法生产销售。

利用ANC和ASD等音频技术，汽车制造商可以最大限度地降低引擎噪音并创造出独特的发动机声效。搭载支持ANC和ASD算法的小型低功耗专属DSP，主处理器工作负载可以有效分流，满足车辆对系统性能、能耗和成本的需求。

本篇为EDN《2016最受欢迎技术文章排行榜》第三篇。

从用户的常规触摸中汲取能量来提高智能手机和可穿戴设备的能量效率，FENG或许可以实现...

近年媒体的大陆报道，让我们知道中国集成电路离世界先进水平还很远。但在这里我先说一个很少被报道的产业，中国也几乎都依赖进口，那就是IGBT等功率元器件。我认为这是真的重点发展，且必须重视的产业，因为在高铁和现在大力发展的新能源汽车领域，IGBT是必不可少的，如果都掌握在别人手里，那就会对发展造成影响。

北京大学信息科学技术学院彭练矛-张志勇课题组在碳纳米管电子学领域进行了十多年的研究，发展了一整高性能碳纳米管CMOS晶体管的无掺杂制备方法，通过控制电极功函数来控制晶体管的极性。

Imec和Holst中心的研究人员相信他们拥有了世界第一款可同时测定流体中pH和氯离子(Cl-)水平的微型传感器...

你听说过僵尸网络(botnet)吗？...

人类对外界环境有着敏捷的反应，但钢筋铁骨的机器人们却比较迟钝，让它们探知人类靠近通常要借助复杂的传感器。不过，现在科学家们向眼镜蛇取经，借助热感应薄膜来感应温度的细微变化。如果机器人能用上这一技术，未来在搜救中就能精确定位灾区瓦砾中的幸存者了。

DJ Koh在发布会上进一步解释，在过去数个月，三星投入了700多名工程师，对20万部手机进行了检测。第一次召回的A电池和第二次召回的B电池，都不一样。其中，电池A主要是因为负极板受到挤压所致，电池B是由于铜箔融化，这表明是事故源头。

马里兰大学能源研究中心和A.James Clark工程学院(马里兰大学帕克分校)的研究人员相信，他们已克服了生产安全且支付得起的石榴石固态电池的一个主要挑战。

现在业内都在努力的降低物联网设备的门槛，通过几周，甚至是几天的时间，就能够完成云交互的开发。

汽车行业经历了一场变革，几乎涉及汽车设计的各个方面，从引擎管理到车身控制功能，再到车轮、制动和安全等等。整个车身上下，只有一个地方的架构仍和 百年前一样：配电架构。这个遗留部分也将和其他领域一样经历转变——加入变革的行列。本文将着重介绍汽车行业应改良现有配电架构的原因，描述可做出的改变，并说明此次变革将带来哪些益处。

业界首款全集成型超光谱智能手机来了...

在旧金山举行的2016年国际电子器件会议上，比利时研究组织IMEC首次报导了垂直堆叠的围栅(GAA)硅纳米线MOSFET的CMOS集成。