TetraMAX II将运行速度提高一个数量级，确保在初步硅晶样品首次用于测试时将向量准备就绪。此外，TetraMAX II生成的向量数量减少25%，使IC设计团队能够缩短测试硅片的时间并减低成本，而且还能应汽车等特殊市场细分的要求。

最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？

如果物联网公司取消掉对其旧设备的支持——关掉服务器，或是改变它的连接端点，那它就不再发挥作用了。另外，它们可能会通过把设备收集到的信息卖给广告客户，进一步地“消费”你。

随着设备变得越来越小，电源也必须跟随着变小。因此，当今设计人员的首要目标是：将单位体积功率（W/mm3）最大化。实现这一目标的一种方法是使用更高性能的电源开关。

自动驾驶系统是否应该不惜一切代价来保护它们的乘客，还是应该通过编程选择牺牲乘客，从而保护他人？

这家名叫 Mobileye 的以色列公司，撑起了特斯拉的巡航系统。2016年，Mobileye 从辅助驾驶系统，开始真正走向自动驾驶汽车。在 CVPR 2016 上，Mobileye 的联合创始人 Amnon Shashua 教授做了关于自动驾驶的演讲，对自动驾驶的三大支柱：传感、地图测绘、驾驶策略规划进行了详细讲解。

车载中控大屏正在普及到越来越多的车型上，但我们见到更多的大屏，往往都是采用横屏的设计。那么问题来了，为什么横屏多过竖屏？到底什么样的屏幕才有更好的交互体验？

锂电池爆炸的案例今年已经有数起，昨天深圳市又有锂电池厂发生了爆炸——原因暂未查明，有人称是因为深圳太热电池受不了的缘故。

最近在上海某医院，一位病人着急把轮椅推进了核磁共振室，瞬间就发生了惊人一幕。笔者联系到广安门医院的柳桂勇医生，专业从事核磁共振成像的技术专家，为大家捋捋“核磁共振”关键的科学问题。

总体来说，几大无人机厂商的各个发展方向，在技术层面并无革新性突破，但近几年来无人机行业频频受到风投行业的亲睐，尤其是高通、GE、Intel等行业巨头都不惜重金投资无人机企业

据业内人士分析，由于很多底层功能不开放，导致Intel掌握着用户的命门，虽然Intel未必会随意黑用户，但确实拥有黑掉用户的能力。其实，除自由软件基金会曝光度IntelManagementEngine之外，各种硬件木马，甚至是X86指令集本身也存在安全风险。

美国的大多数消费者仍对自主驾驶汽车心存忧虑——密歇根大学进行的一项新的研究得出的这个结论，突显了普通驾驶员和业界对无人驾驶汽车未来愿景之间的差距并未缩短。

IIoT本质上是扩展到云的机器对机器（M2M）的支持。在这个意义上，IIoT不是个真正的新想法，而是现有系统的新术语描述。最大的区别是：现有系统如何改变？以及这些技术的可用性为何？

在沃尔沃内部我们几乎主导了所有的模块开发，特别是在主动安全和自动驾驶相关方面。如果从最前端的设计功能开始说起，设计功能其实就决定了这个开发的系统到底起什么作用，它来源于很多方面。

有信息安全专家表示，内核加密与否根本不会对系统性能造成显著影响。