ACC，相比于其他的汽车电子控制技术，还略显不成熟。难点，在于对路况适应性……

在今年特斯拉的年度股东大会上，CEO 埃隆·马斯克提到他们曾对特斯拉电池进行过一次测试，在模拟行驶超过 50万英里（804672 km）后，电池容量仍能保持在 80% 以上。

“Tech Shanghai汽车电子论坛”邀请了Renesas、ISSI、康模数尔等汽车电子领域的著名技术厂商出席，深入探讨最新的半导体、电容器、仿真及测试等技术，协助工程师和研发人员突破工作中的设计瓶颈。

以摄像头和毫米波雷达为技术核心的AEB产品有什么不同呢？

马斯克的想法可以猜到一二。“摄像头+毫米波雷达+超声波雷达”因为价格低廉，可以做到最快速度产品化。

汽车市场和其他行业一样，竞争孕育出创新。为了实现AIS和ADAS解决方案，汽车制造商将目光投向了移动领域。当然，这条发展道路上也存在着不少挑战。在下一个十年里，汽车产品将拥有更多摄像头和屏幕，先进的汽车系统对于更高性能处理器的需求只会愈演愈烈。

特斯拉的车要卖的好必须控制成本，Google 的无人车目前还只是处于测试阶段，几百辆的规模当然可以什么好用用什么，相比于特斯拉几万的产销量，花不了多少钱。

360°全景立体影像是未来影像的一个发展趋势。相较于平面影像，它拍摄的信息更多，看照片/视频的体验也更好。然而，传统的立体拍摄需要使用多台相机的组合实现。

业界不断向政府呼吁放开自动驾驶车辆上路许可的同时，恐怕我们需要首先回答一个问题：我们的车辆足够“智能”了吗？事实证明，缺乏充分测试就仓促推出的车辆，往往会带来严重乃至致命的后果。

集成电路行业的发展是否有前途？一个人选择集成电路行业，他个人的发展是否有前（钱）途？

Innoluce，成立于2010年，从皇家飞利浦的公司的激光研究中心分拆创建而成，是型激光扫描模块的领先创新者和供应商

双创周政府推动的很好，各大主流媒体都广泛预热，但是12日群众不能参观这么重要的信息没有任何地方提及……

从这两年的数据可以看来，高通的发展受到了一定的限制，与全球手机芯片的发展相悖，正在慢慢走下坡路……

这台造型拉风、车体坚硬的3D打印车辆吸引了很多人的留影，但不知道大家是否都注意到其实汽车走向无人驾驶的精粹都暗含其中。