这家去年挂牌上市的公司，在上市前没有融过资，记得在该公司成立刚一年的时候，笔者就采访过该公司，那时他们还只是专注于芯片设计服务，但在5年之后…

用户在享受USB Type-C强大的功能性的同时，也会兼顾可靠性和安全性，这是电路保护器件厂商的一次难得的商机。

待瑞萨完成收购 Intersil ，其市占率将超越英飞凌、挑战恩智浦。

电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。

在全球上下游产业链都想把5G这件事做好的情况下，这是不是一个RFIC翻身的机会？

超声波雷达现在是最主流的一种用于倒车、周边判断和停车辅助等的传感器。它在第一和第二级自动驾驶中最多可达12个，而在第三和第四级，它将会被毫米波雷达所替代。

VirtualGimbal 内存卡上布满了电路，它本身负责电子防震的运算功能，使用上还需要插上一枚 micro SD 卡，所以就型态上来说，它似乎比较像是一张转接卡？

在这场有关AI（人工智能）未来的战争中，英特尔表现得越来越激进。在最近发布的一些基准测试中，英特尔宣称Xeon Phi处理器比英伟达的GPUs快2.3倍。

目前的激光雷达价格非常昂贵，谷歌目前使用的激光传感器单个定制成本在8万美元左右。过高的门槛成为自动驾驶/无人驾驶大规模量产和商业化的拦路虎。

这样的决策对Intel来说是合理的，为了寻求大量设计填满其晶圆厂产能；不过对军事航天芯片设计业者来说可能会感到失望。

本文介绍了一些最受用户欢迎的开源机器人技术，包括ROS，Gazebo，Poppy Humanoid，iCub及Jasmine等。

现在，一批国际大厂，本土大咖都纷纷加入ARM阵营，推出或自主架构、或公版的服务器处理器芯片，移动互联服务器市场有多大？是否值得英特尔放弃傲娇的姿态，重新审视市场格局？

当奥运会结束并颁发了奖牌后，参加奥运会的运动员和教练员们做的事并不是只有当广告模特那么简单。我们来看看这八位来自全球的、过去在奥运会上比赛过或这个月正在里约热内卢比赛的工程师！

我国对于自动驾驶汽车还没有明确的标准，只有美国高速公路安全局（简称NHTSA）对自动驾驶级别作出的分类。从下面这张图来看，NHTSA将自动驾驶从完全不能自动驾驶到全自动驾驶分为5个级别。