随着HT32F125x的推出，盛群已将其MCU产品线扩大至32位市场，同时，该公司也在加大包括电源管理、显示驱动和视频处理在内的产品线开发，并通过整合产品线资源为市场提供更具竞争力的系统价格。

“ 你要问TI想做什么， 我们希望做领先的模拟+ 嵌入式公司。”TI(德州仪器)大中华区销售与市场总经理、TI半导体技术(上海)有限公司总裁谢兵如是说。

在内核之外，有多种资源可以体现差异化，比如内存、数字/模拟IP等。有些IP是标准的，另一些则不是。恩智浦花了很多时间开发那些非标准的IP，让这些资源更好地配置在一起。

意法半导体（STMicroelctroncis，简称ST)宣布，公司已在官方网站上公布了截至2011年12月31日的公司法定账薄...

汽车不断向网络化、智能化、无线化、语音化、图像化、集成化、平台化发展，多个硬件集成化的趋势日益明显。

来自ADI、Freescale、NXP、Fairchild、Atmel及其它国际知名厂商的代表皆在展会中分享他们的最新科技成果。

日前，英飞凌科技（中国）汽车电子事业部总监刘鲁伟向媒体阐述了英飞凌2012年汽车电子业务的新趋势、新产品、新方案、新重点。

2012年飞思卡尔将向市场上重点推出的主打产品，其中包括智能电网、智能家居产品方案，医疗电子、汽车电子解决方案，以及基于i.MX处理器的平板电脑解决方案和网络产品。

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)推出了号称工作电流业界最低的PIC24F GA3 16位闪存MCU系列，从而扩展了其XLP(超低功耗)MCU产品线。

这个选择技巧主要是去剖析模块内部主要的干扰源和敏感器件，通过体会这些主要的东西的设计来慢慢摸索模块的EMC设计。

目前在家用医疗设备中，芯片主要有MCU、一些接口芯片以及A/D转换等，现在也有一些厂商将A/D等集成到MCU中。家用医疗电子设备由于在测试复杂性上相比医院用的设备相对简单，在一些中低端产品如血压计、血糖计等上，8位MCU即足够。不过随着市场的发展，有几个发展趋势值得关注。

MCU仍以16位为主，与8位MCU相比，其性能更优，并且比32位MCU成本更低。但同时，根据中高端需求的不同，对MCU也有不同要求。比如高端安全气囊要求FLASH容量达256K，而中端的只需64K就行了，不能一概而论。