仅仅通过多次使用相同种类的传感器无法克服每种传感器的缺点。反之，我们需要将来自不同种类传感器的信息组合在一起。工作在可见光谱范围内的摄像头CMOS芯片在浓雾、下雨、刺眼阳光和光照不足的情况下会遇到麻烦。而雷达缺少目前成像传感器所具有的高分辨率。我们可以在每种传感器中找到诸如此类的优缺点。

利用ANC和ASD等音频技术，汽车制造商可以最大限度地降低引擎噪音并创造出独特的发动机声效。搭载支持ANC和ASD算法的小型低功耗专属DSP，主处理器工作负载可以有效分流，满足车辆对系统性能、能耗和成本的需求。

汽车行业经历了一场变革，几乎涉及汽车设计的各个方面，从引擎管理到车身控制功能，再到车轮、制动和安全等等。整个车身上下，只有一个地方的架构仍和 百年前一样：配电架构。这个遗留部分也将和其他领域一样经历转变——加入变革的行列。本文将着重介绍汽车行业应改良现有配电架构的原因，描述可做出的改变，并说明此次变革将带来哪些益处。

业界首款全集成型超光谱智能手机来了...

Model S采用三相交流感应电机，并且将电机控制器、电机、以及传动箱集成与一体。尤其是将电机控制器也封装成圆柱形，与电机互相对应，看上去像是双电机。从设计上来看集成度高、对称美观。中间的传动箱采用了固定速比(9.73:1)方案。85KWh版本电机峰值功率270KW，扭矩440Nm。

随着汽车的新能源化，汽车的结构更加简单了，简单到只需要电池包和电机就可以替代传统的发动机了。此外，有一项技术能淘汰全部传动系统，你敢信？

搞汽车的脑子里面总有一个对标，看汽车什么样子大家也是把各家的情况放在一起。现在的纯电动汽车的品牌，不外乎想从黄金端做起，一是超越Tesla最高配的那个，二是把产品与现有的赛车进行比较……

Quanergy的光学相控阵扫描技术和Velodyne的固态混合扫描技术各有优缺点。

特斯拉Model 3宣布跳票，让FF 91缓解下了产能方面的尴尬。不过，这辆突然问世的“神车”，它的各方面技术亮点，均缺乏有效的佐证与互证。究竟是低调的颠覆者，还是一场被贴满各种反传统标签的骗局？

在美国总统当选人川普掀起美国制造议题时，台积电曾强调：“除非台积电在台湾遭遇缺水、缺电及人才不足等三大难题，同时台积电的股东也建议前往，公司才会考虑，否则当前投资都会集中在台湾。”为何这次张忠谋又松口改为“不排除赴美设厂”呢？

2017年，上汽和阿里的互联网汽车将推出在隧道等信号丢失区域可用的“双盲导航”。

有位网友发现自家的汽车钥匙非常不灵敏，想着自打买车以来确实没有换过电池，便直接跑到维修厂做了一下测试……

业界对于产业的各种数据都是十分敏感，但是由于出自各个市场分析公司的数据不尽相同，因此很纠结，该相信哪一家呢？实际上各家市场分析公司由于它们的各自的定义范围有少许的差别，数

让我们透过令人眼花缭乱的车秀，来看看各大汽车厂商和科技公司的最新汽车概念和自动驾驶体验。